大家都知道自動擋的車在空擋和在P擋時都是可以點火和熄火的，那麼應該是在空擋打火還是P檔打火呢？其實在P檔點火還是空檔點火併沒有區別，這是因為P擋和空擋的結構原理基本上是一樣的，只是P擋比空擋多了一套棘爪齒輪機構而已。掛了P擋或者空擋，都會切斷變速箱輸入軸和輸出軸的連線，輸出軸此時就不會旋轉，只是掛P擋的時候輸出軸末端的棘爪齒輪機構還會鎖住而已。請點選輸入圖片描述P擋點火之後掛入D擋是否會損壞變速箱答案是否定的，大家都覺得P擋掛到D擋中間會經過R擋，所以就會損壞變速箱。但大家似乎都忽略了空擋是在R擋和D擋之間，即使經過R擋但也經過了空擋。所有自動擋的車，空擋都是在R擋和D擋之間，其目的就是緩和R擋和D擋之間切換對變速箱造成的衝擊。而且變速箱的工程師在設計變速箱時還增加了一套延時系統，只要快速從P擋拉到D擋，那麼中間經過的R擋和空擋就不會執行。上文也說了，P擋和空擋結構是一樣的，所以從P擋拉到D擋就相當於從空擋拉到D擋。如果你換擋喜歡每個擋位都停一下而不是快速拉，這也沒有問題。前面說到了所有自動擋的空擋都是在R擋和D擋之間的，怎麼拉都要經過空擋，所以不會對變速箱造成損壞。請點選輸入圖片描述自動擋空擋打火的危害自動擋空擋打火併沒有什麼危害，相反的，在某些情況下空擋打火還能救人一命。這就是廠家為什麼要變速箱設定成空擋和P擋都能打火的原因。變速箱在P擋的時候，輸出軸末端的棘爪齒輪齧合鎖定輸出軸，所以車輪無法同向旋轉。如果在行車的時候突然熄火，未必所有情況下都能靠著慣性滑到路邊停車重新打火。那麼就需要在車輛滑行時啟動發動機恢復，這時就需要掛入空擋。因為從空擋掛入D擋或R擋，或者D擋或者R擋掛入空擋是不需要踩剎車或者按住檔杆的鎖止開關的，所以在行駛時突然熄火可以將擋位掛到N擋再重新點火。
大家都知道自動擋的車在空擋和在P擋時都是可以點火和熄火的，那麼應該是在空擋打火還是P檔打火呢？其實在P檔點火還是空檔點火併沒有區別，這是因為P擋和空擋的結構原理基本上是一樣的，只是P擋比空擋多了一套棘爪齒輪機構而已。掛了P擋或者空擋，都會切斷變速箱輸入軸和輸出軸的連線，輸出軸此時就不會旋轉，只是掛P擋的時候輸出軸末端的棘爪齒輪機構還會鎖住而已。請點選輸入圖片描述P擋點火之後掛入D擋是否會損壞變速箱答案是否定的，大家都覺得P擋掛到D擋中間會經過R擋，所以就會損壞變速箱。但大家似乎都忽略了空擋是在R擋和D擋之間，即使經過R擋但也經過了空擋。所有自動擋的車，空擋都是在R擋和D擋之間，其目的就是緩和R擋和D擋之間切換對變速箱造成的衝擊。而且變速箱的工程師在設計變速箱時還增加了一套延時系統，只要快速從P擋拉到D擋，那麼中間經過的R擋和空擋就不會執行。上文也說了，P擋和空擋結構是一樣的，所以從P擋拉到D擋就相當於從空擋拉到D擋。如果你換擋喜歡每個擋位都停一下而不是快速拉，這也沒有問題。前面說到了所有自動擋的空擋都是在R擋和D擋之間的，怎麼拉都要經過空擋，所以不會對變速箱造成損壞。請點選輸入圖片描述自動擋空擋打火的危害自動擋空擋打火併沒有什麼危害，相反的，在某些情況下空擋打火還能救人一命。這就是廠家為什麼要變速箱設定成空擋和P擋都能打火的原因。變速箱在P擋的時候，輸出軸末端的棘爪齒輪齧合鎖定輸出軸，所以車輪無法同向旋轉。如果在行車的時候突然熄火，未必所有情況下都能靠著慣性滑到路邊停車重新打火。那麼就需要在車輛滑行時啟動發動機恢復，這時就需要掛入空擋。因為從空擋掛入D擋或R擋，或者D擋或者R擋掛入空擋是不需要踩剎車或者按住檔杆的鎖止開關的，所以在行駛時突然熄火可以將擋位掛到N擋再重新點火。