首先說TeramontX，這是19年新推出的車型，可以理解為Teramont的 COUPE版本，大溜背的設計更年輕化。4905×1989×1719的外觀尺寸，2980mm的軸距，5座的佈局不需要考慮第三排，反而讓駕乘空間更充裕。
V6頂配的版本，搭載2.5T發動機，最大扭矩500牛米，最大馬力299匹。搭配7檔雙離合變速箱，動力儲備可謂非常充足。適時四驅系統採用多片離合器的中央差速器，前麥佛遜後多連桿的懸架設計和全車懸掛軟硬調節。都能保證此車在長途旅行狀態下的舒適性。
既然是頂配，全液晶儀表，全景天窗，自適應巡航，360度影像，主動剎車，車道保持輔助等安全設施都是滿配的。
再說謳歌RDX
謳歌作為本田的高階品牌，本來是為了打入北美市場而生，入華後銷量一直沒有太大起色。此次RDX全面升級也是想要再次樹立日系高階豪華品牌的產品定位。
頂配RDX，搭載2.0T四缸發動機，最大扭矩380牛米，最高馬力256，搭配10速手自一體變速箱。三圍尺寸為4752×1926×1668，軸距2750mm。
不同於TeramontX，謳歌RDX採用全時四驅，並且有後橋限滑差速器，這套SH-AWD四驅系統從1996年釋出至今已經進化第四代，箇中奧妙還得您去試駕體驗。至於安全和舒適配置，不用考慮，依然是滿配。
言歸正傳，如果您不越野，預算充足，還是推薦TeramontX的V6頂配。畢竟V6的平順，空間的寬裕，會給你長途自駕遊提供更舒適的駕乘感受。
首先說TeramontX，這是19年新推出的車型，可以理解為Teramont的 COUPE版本，大溜背的設計更年輕化。4905×1989×1719的外觀尺寸，2980mm的軸距，5座的佈局不需要考慮第三排，反而讓駕乘空間更充裕。
V6頂配的版本，搭載2.5T發動機，最大扭矩500牛米，最大馬力299匹。搭配7檔雙離合變速箱，動力儲備可謂非常充足。適時四驅系統採用多片離合器的中央差速器，前麥佛遜後多連桿的懸架設計和全車懸掛軟硬調節。都能保證此車在長途旅行狀態下的舒適性。
既然是頂配，全液晶儀表，全景天窗，自適應巡航，360度影像，主動剎車，車道保持輔助等安全設施都是滿配的。
再說謳歌RDX
謳歌作為本田的高階品牌，本來是為了打入北美市場而生，入華後銷量一直沒有太大起色。此次RDX全面升級也是想要再次樹立日系高階豪華品牌的產品定位。
頂配RDX，搭載2.0T四缸發動機，最大扭矩380牛米，最高馬力256，搭配10速手自一體變速箱。三圍尺寸為4752×1926×1668，軸距2750mm。
不同於TeramontX，謳歌RDX採用全時四驅，並且有後橋限滑差速器，這套SH-AWD四驅系統從1996年釋出至今已經進化第四代，箇中奧妙還得您去試駕體驗。至於安全和舒適配置，不用考慮，依然是滿配。
言歸正傳，如果您不越野，預算充足，還是推薦TeramontX的V6頂配。畢竟V6的平順，空間的寬裕，會給你長途自駕遊提供更舒適的駕乘感受。