首先說TeramontX,這是19年新推出的車型,可以理解為Teramont的 COUPE版本,大溜背的設計更年輕化。4905×1989×1719的外觀尺寸,2980mm的軸距,5座的佈局不需要考慮第三排,反而讓駕乘空間更充裕。
V6頂配的版本,搭載2.5T發動機,最大扭矩500牛米,最大馬力299匹。搭配7檔雙離合變速箱,動力儲備可謂非常充足。適時四驅系統採用多片離合器的中央差速器,前麥佛遜後多連桿的懸架設計和全車懸掛軟硬調節。都能保證此車在長途旅行狀態下的舒適性。
既然是頂配,全液晶儀表,全景天窗,自適應巡航,360度影像,主動剎車,車道保持輔助等安全設施都是滿配的。
再說謳歌RDX
謳歌作為本田的高階品牌,本來是為了打入北美市場而生,入華後銷量一直沒有太大起色。此次RDX全面升級也是想要再次樹立日系高階豪華品牌的產品定位。
頂配RDX,搭載2.0T四缸發動機,最大扭矩380牛米,最高馬力256,搭配10速手自一體變速箱。三圍尺寸為4752×1926×1668,軸距2750mm。
不同於TeramontX,謳歌RDX採用全時四驅,並且有後橋限滑差速器,這套SH-AWD四驅系統從1996年釋出至今已經進化第四代,箇中奧妙還得您去試駕體驗。至於安全和舒適配置,不用考慮,依然是滿配。
言歸正傳,如果您不越野,預算充足,還是推薦TeramontX的V6頂配。畢竟V6的平順,空間的寬裕,會給你長途自駕遊提供更舒適的駕乘感受。
首先說TeramontX,這是19年新推出的車型,可以理解為Teramont的 COUPE版本,大溜背的設計更年輕化。4905×1989×1719的外觀尺寸,2980mm的軸距,5座的佈局不需要考慮第三排,反而讓駕乘空間更充裕。
V6頂配的版本,搭載2.5T發動機,最大扭矩500牛米,最大馬力299匹。搭配7檔雙離合變速箱,動力儲備可謂非常充足。適時四驅系統採用多片離合器的中央差速器,前麥佛遜後多連桿的懸架設計和全車懸掛軟硬調節。都能保證此車在長途旅行狀態下的舒適性。
既然是頂配,全液晶儀表,全景天窗,自適應巡航,360度影像,主動剎車,車道保持輔助等安全設施都是滿配的。
再說謳歌RDX
謳歌作為本田的高階品牌,本來是為了打入北美市場而生,入華後銷量一直沒有太大起色。此次RDX全面升級也是想要再次樹立日系高階豪華品牌的產品定位。
頂配RDX,搭載2.0T四缸發動機,最大扭矩380牛米,最高馬力256,搭配10速手自一體變速箱。三圍尺寸為4752×1926×1668,軸距2750mm。
不同於TeramontX,謳歌RDX採用全時四驅,並且有後橋限滑差速器,這套SH-AWD四驅系統從1996年釋出至今已經進化第四代,箇中奧妙還得您去試駕體驗。至於安全和舒適配置,不用考慮,依然是滿配。
言歸正傳,如果您不越野,預算充足,還是推薦TeramontX的V6頂配。畢竟V6的平順,空間的寬裕,會給你長途自駕遊提供更舒適的駕乘感受。