L-充電指示燈，顧名思義，發電機正常工作時會滅掉，表明發電機工作可靠穩定，如果一直處於亮的狀態，代表發電機非正常工作，需要及時檢查維修發電機；R-發電機相端。發電機定子繞組有三相，分星形接法（Y型）和三角形接法（△型），這個端子是從發電機的某一相接出來的；P-同R，有時候會用W代替，不同的廠商有不同的端子表示方法；N-很好理解，三相中的中性端引出線。僅針對Y型接法。汽車發電機電子調節器怎麼判斷壞了：調節器顧名思義就是調節發電機發電量的，由於汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。5根線的調節器，有1根是調節器的電源B，受點火開關控制也相當於監視發電機發電大小的感應線，他的電壓高調節器出來的電流就小，反之。第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。第3根是中性點N，他和發電機上中性點接線柱相連，它在發電機正常工作時電壓為發電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然後接到這跟線上，它透過調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發開電以後中性點有電控制使調節器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。第5根是磁場F，它也和發電機相連，就是這跟線使發電機有了磁場電流，可以發電。判斷調節器的好壞，辦法1，發電機不發電，用試燈量磁場端沒電，調節器F也沒電，但B有電，E搭鐵正常，那就是調節器壞了，跟換。辦法2，發電機發電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調節器壞了，跟換。
L-充電指示燈，顧名思義，發電機正常工作時會滅掉，表明發電機工作可靠穩定，如果一直處於亮的狀態，代表發電機非正常工作，需要及時檢查維修發電機；R-發電機相端。發電機定子繞組有三相，分星形接法（Y型）和三角形接法（△型），這個端子是從發電機的某一相接出來的；P-同R，有時候會用W代替，不同的廠商有不同的端子表示方法；N-很好理解，三相中的中性端引出線。僅針對Y型接法。汽車發電機電子調節器怎麼判斷壞了：調節器顧名思義就是調節發電機發電量的，由於汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。5根線的調節器，有1根是調節器的電源B，受點火開關控制也相當於監視發電機發電大小的感應線，他的電壓高調節器出來的電流就小，反之。第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。第3根是中性點N，他和發電機上中性點接線柱相連，它在發電機正常工作時電壓為發電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然後接到這跟線上，它透過調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發開電以後中性點有電控制使調節器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。第5根是磁場F，它也和發電機相連，就是這跟線使發電機有了磁場電流，可以發電。判斷調節器的好壞，辦法1，發電機不發電，用試燈量磁場端沒電，調節器F也沒電，但B有電，E搭鐵正常，那就是調節器壞了，跟換。辦法2，發電機發電量太大超過15.0v甚至更高那一般也是調節器壞了，跟換。