這個是地球夢繫列的。
從市場表現來看，以CR-V起家的東風本田，如今可以憑藉XR-V、第十代CIVIC、全新ELYSION等明星車型在各細分市場站穩腳跟。在我們看來，Gienia的到來，無疑也讓當前東風本田轎車佈陣顯得更為完善。
我們不妨看看第十代CIVIC的市場表現，作為東風本田旗下的爆款產品，資料顯示，今年5月份，第十代CIVIC銷量突破5822臺；6月份達到6578臺，7月份激增到8498臺，8月達到了8588臺，這還只是開始。
更有訊息指出，第十代CIVIC目前訂單量已達到22266臺，一度讓處於產能爬坡期的第十代CIVIC出現了供不應求的局面，東風本田為此也面臨“甜蜜的憂傷”。
而作為東本最年輕、最時尚、最活力的掀背車，Gienia（GIENIA）用年輕化的語言邁出東本年輕化戰略的重要一步，以如此的個性張揚打入競爭激烈的A級轎車市場，一看就是“來者不善”。
在車上紅點看來，Gienia（GIENIA）的到來不僅為A級車市場注入了新鮮血液，更開闢出了一個全新的細分市場，更能滿足年輕消費者的選擇。這也是東風本田呈現品牌年輕化的一個絕佳的機會，我們預測，Gienia（GIENIA）有望成為東風本田今後銷量達成的又一重要增長極。
這個是地球夢繫列的。
從市場表現來看，以CR-V起家的東風本田，如今可以憑藉XR-V、第十代CIVIC、全新ELYSION等明星車型在各細分市場站穩腳跟。在我們看來，Gienia的到來，無疑也讓當前東風本田轎車佈陣顯得更為完善。
我們不妨看看第十代CIVIC的市場表現，作為東風本田旗下的爆款產品，資料顯示，今年5月份，第十代CIVIC銷量突破5822臺；6月份達到6578臺，7月份激增到8498臺，8月達到了8588臺，這還只是開始。
更有訊息指出，第十代CIVIC目前訂單量已達到22266臺，一度讓處於產能爬坡期的第十代CIVIC出現了供不應求的局面，東風本田為此也面臨“甜蜜的憂傷”。
而作為東本最年輕、最時尚、最活力的掀背車，Gienia（GIENIA）用年輕化的語言邁出東本年輕化戰略的重要一步，以如此的個性張揚打入競爭激烈的A級轎車市場，一看就是“來者不善”。
在車上紅點看來，Gienia（GIENIA）的到來不僅為A級車市場注入了新鮮血液，更開闢出了一個全新的細分市場，更能滿足年輕消費者的選擇。這也是東風本田呈現品牌年輕化的一個絕佳的機會，我們預測，Gienia（GIENIA）有望成為東風本田今後銷量達成的又一重要增長極。