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今年開始，從共享單車到共享汽車，共享經濟火熱津城。首汽集團旗下的新能源分時租車“Gofun出行”自4月進津以來，迅速成為覆蓋區域較廣的共享汽車品牌。
駕駛共享汽車赴約聚會，在年輕人中迅速走紅，但是當遭遇車門打不開，求助客服難解窘境，等待4個小時後維修人員才姍姍到來，這樣的感受如何呢？9月11日，市民於女士給本報熱線28201000打來電話，講述了自己糟糕的共享汽車駕乘體驗。
被鎖車外4小時 收費不停
於女士說，本以為糟糕的體驗過去就完了，沒想到接下來的事更堵心。她的“Gofun出行”用車計費當天23點40分才停止，用車時長805分鐘，當天租車費用達到127.5元。“這明顯是不合理收費呀。”於女士告訴記者，“客服打太極式的迴應讓人更難接受。”從9月1日起，於女士向客服人員多次反映用車費不合理，要求重新結算，均被告知會盡快處理，但直到向報社投訴前，也沒有工作人員和她聯絡。“我還有699元押金在‘Gofun出行’賬戶裡，他們不重新計算車費我就無法結賬，也不能退押金，這算不算霸王條款？”如此糟糕的體驗，於女士表示自己實在沒有勇氣再次租用共享汽車了。
無人回覆 客服形同虛設
接到反映後，記者找到當天的維修人員進行求證，被告知需要找上級部門解答。記者撥打該公司客服電話，經過查詢後臺客服人員確認有於女士的投訴資訊，並告知一直沒有處理，同時告訴記者會盡快通知後臺管理員對用車費進行處理。9月18日，記者再次致電首汽集團“Gofun出行”，客服人員再次確認沒有工作人員與於女士聯絡過，原因他也不清楚，只能透過系統再次催促。記者總共與“Gofun出行”三位客服人員進行過聯絡，每位客服人員都說盡快通知後臺處理並回復，但是至今無人與於女士聯絡過，客服電話形同虛設。計時錯誤、超額收費問題何時能解決？
剛出來是很多BUG，越來越快就會完善。
學校收取停車費為大部分學校的慣例,但慣例不等於合法,如果該學校無當地教育行政主管部門或物價部門的收費許可,此收費我認為就是違法.
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今年開始，從共享單車到共享汽車，共享經濟火熱津城。首汽集團旗下的新能源分時租車“Gofun出行”自4月進津以來，迅速成為覆蓋區域較廣的共享汽車品牌。
駕駛共享汽車赴約聚會，在年輕人中迅速走紅，但是當遭遇車門打不開，求助客服難解窘境，等待4個小時後維修人員才姍姍到來，這樣的感受如何呢？9月11日，市民於女士給本報熱線28201000打來電話，講述了自己糟糕的共享汽車駕乘體驗。
被鎖車外4小時 收費不停
於女士說，本以為糟糕的體驗過去就完了，沒想到接下來的事更堵心。她的“Gofun出行”用車計費當天23點40分才停止，用車時長805分鐘，當天租車費用達到127.5元。“這明顯是不合理收費呀。”於女士告訴記者，“客服打太極式的迴應讓人更難接受。”從9月1日起，於女士向客服人員多次反映用車費不合理，要求重新結算，均被告知會盡快處理，但直到向報社投訴前，也沒有工作人員和她聯絡。“我還有699元押金在‘Gofun出行’賬戶裡，他們不重新計算車費我就無法結賬，也不能退押金，這算不算霸王條款？”如此糟糕的體驗，於女士表示自己實在沒有勇氣再次租用共享汽車了。
無人回覆 客服形同虛設
接到反映後，記者找到當天的維修人員進行求證，被告知需要找上級部門解答。記者撥打該公司客服電話，經過查詢後臺客服人員確認有於女士的投訴資訊，並告知一直沒有處理，同時告訴記者會盡快通知後臺管理員對用車費進行處理。9月18日，記者再次致電首汽集團“Gofun出行”，客服人員再次確認沒有工作人員與於女士聯絡過，原因他也不清楚，只能透過系統再次催促。記者總共與“Gofun出行”三位客服人員進行過聯絡，每位客服人員都說盡快通知後臺處理並回復，但是至今無人與於女士聯絡過，客服電話形同虛設。計時錯誤、超額收費問題何時能解決？
剛出來是很多BUG，越來越快就會完善。