說起本田，除了神車CIVIC，肯定就是買發動機增車這個庚了，畢竟從銷量還是車主口碑等方面都證實了，本田發動機的可靠性。而今天要介紹的就是本田旗下的傑德，一款不是MPV卻勝似MPV的高顏值轎車。
首先，外觀方面來說，傑德的外觀辨識度極高。本田的家族式前臉，低趴的底盤， A柱大角度的傾斜，雙腰線的設計顯得挺拔，車身尾部的設計尤為巧妙，輪廓鮮明，動感十足。傑德這款車遠看像轎車，走近一看，這不是一臺MPV嗎。傑德就是一個這麼神奇的存在，身上既保留著轎車的血統，但又是MPV的身板。
來到側面，車型更顯個性十足，由於低趴的設計風格顯得整輛車很長。而作為上一代CIVIC的”掀背版”，傑德的回頭率在同級中處於較高水平。
內飾方面，做工精細，真皮座椅顯得比較高檔。其中最好看的是木紋條理，顯得十分高雅。作為一個叫好不叫座的創新，6座設計始終沒能得到消費者的青睞，並常常被吐槽後座與行李空間太小、沒有備胎等。此次新款雖然將這一創新點拋棄了，但保證了原有5座款的超大內載空間，也彌補了6座款傑德缺少備胎的缺點。
配置方面，高配新傑德有倒車雷達和倒車影像，同時新上市的2020款傑德1.5T豪華版（頂配）配備了Honda Sensing安全超感系統。這套系統集成了ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智慧識別系統、LWC盲點顯示系統和RWC後視廣角攝像系統於一身的安全技術，囊括目前所有主動安全裝置。同時還配備了自動調節功能的LED大燈。
動力方面，搭載1.8L和1.5T地球夢發動機，最大功率為141馬力和156馬力，匹配5AT變速箱和CVT變速箱，1.8L發動機的版本完全可滿足家用需要，1.5T版本的表現個人覺得並不算理想！所以，我建議家用為主的消費者優先考慮1.8L版本車型。
說起本田，除了神車CIVIC，肯定就是買發動機增車這個庚了，畢竟從銷量還是車主口碑等方面都證實了，本田發動機的可靠性。而今天要介紹的就是本田旗下的傑德，一款不是MPV卻勝似MPV的高顏值轎車。
首先，外觀方面來說，傑德的外觀辨識度極高。本田的家族式前臉，低趴的底盤， A柱大角度的傾斜，雙腰線的設計顯得挺拔，車身尾部的設計尤為巧妙，輪廓鮮明，動感十足。傑德這款車遠看像轎車，走近一看，這不是一臺MPV嗎。傑德就是一個這麼神奇的存在，身上既保留著轎車的血統，但又是MPV的身板。
來到側面，車型更顯個性十足，由於低趴的設計風格顯得整輛車很長。而作為上一代CIVIC的”掀背版”，傑德的回頭率在同級中處於較高水平。
內飾方面，做工精細，真皮座椅顯得比較高檔。其中最好看的是木紋條理，顯得十分高雅。作為一個叫好不叫座的創新，6座設計始終沒能得到消費者的青睞，並常常被吐槽後座與行李空間太小、沒有備胎等。此次新款雖然將這一創新點拋棄了，但保證了原有5座款的超大內載空間，也彌補了6座款傑德缺少備胎的缺點。
配置方面，高配新傑德有倒車雷達和倒車影像，同時新上市的2020款傑德1.5T豪華版（頂配）配備了Honda Sensing安全超感系統。這套系統集成了ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智慧識別系統、LWC盲點顯示系統和RWC後視廣角攝像系統於一身的安全技術，囊括目前所有主動安全裝置。同時還配備了自動調節功能的LED大燈。
動力方面，搭載1.8L和1.5T地球夢發動機，最大功率為141馬力和156馬力，匹配5AT變速箱和CVT變速箱，1.8L發動機的版本完全可滿足家用需要，1.5T版本的表現個人覺得並不算理想！所以，我建議家用為主的消費者優先考慮1.8L版本車型。