機油裡慘進了水分，經過發動機不斷的攪動就乳化了，有一些是因為發動機的油道和水道密封不嚴，導致防凍液進入了機油裡導致的，還有一些是因為油水分離器設計不合理等原因，導致油水分離不徹底，第一種情況可以從新做一下密封就能解決，第二種需要於四兒子店溝通走質保程式。

機油乳化就是機油中混有水份的表現，導致進水的原因有很多，總結來說就是兩點：

1.發動機的油路和水路存在貫通。當然不是一般意義理解下貫通，畢竟現在的車企都有錢，一般出廠前都會對發動機的三漏進行檢查，但是由於發動機油路和水路零部件較多，鑄造材料內部存在緻密性差異，再加上加工的差異，長里程的使用存在互漏的風險，這個和汽車廠商內部控制標準的嚴格性有直接關係。

2.和客戶用車環境也有一定關係。比如客戶用車環境為複雜路況，經常駕車進入積水路段或者泥沙路況，使愛車發動機被水浸泡了。雖說發動機的關鍵部位都透過密封膠密封了，但是有些零部件的密封是採用的密封墊的形式，在受到振動和有水的使用工況下，水份也是有可能進入發動機的。

上述兩種情況都可以找4s店進行修理，如果第一種情況，恭喜你可以多提一些要求了。第二種的話和4s店溝通，最起碼免費修理更換件還是沒問題的。

發動機機油乳化的主要原因就是發動機內部有水分，正常情況下發動機內部是不會有水分的，出現水分的主要原因有以下幾點，首先比較常見的是在空氣溼度大的情況下部分發動機燃燒產生的水蒸氣會竄到曲軸箱裡，這部分水蒸氣就會和機油混合形成乳化的問題，這樣的情況在老舊車上比較常見。另一個比較常見的問題就是發動機廢氣閥設計不合理，這就會造成燃燒時竄到曲軸箱裡的氣體不能及時排出去，殘留在曲軸箱裡氣體中的水分就會和機油混合在一起形式乳化，這種情況大多出現在新車上。還有一個是發動機冷卻液漏到發動機內部了，引起機油的乳化，這個也是比較常見的。