你好 ，國五排放發動機和國六排放發動機沒有區別，一模一樣，油耗也沒有什麼變化，動力也一樣，唯一有變化的就是以上三點。

國六排放標準在國五的基礎上提高了40%到50%，是目前史上最嚴格的排放標準，比起歐六的排放標準還要更加嚴格，當然，隨著國六排放標準的實施，

“國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。

國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和資訊公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。

“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。。

所謂的“國六”標準柴油車，就是車輛在品質上的質量排放數比“國五”標準要優秀，能減少更多顆粒物及降低更多非甲烷有機氣體和氮氧化物的排放量。整體來說，相比“國五”，“國六”排放限值會加嚴40%至50%左右，而且對於柴油車也是同樣的標準！

對於柴油車來說，多方面的指標均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴格了82%。也是很惹人矚目。相比較國五標準柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。對於環境來說是一個大的飛躍，其氣門工作原理還是一樣的，不一樣的就是最佳化環境更進一步。