扁平化風格是目前新設計的趨勢，據悉，豐田與大眾分別於2019年5月、2019年8月釋出新LOGO樣式，新標識也採用全黑元素，並統一做了扁平化處理，從而適應電氣化時代的需求。
全新LOGO的應用是公司改變品牌形象的開端，同樣顯示長安汽車適應電氣化時代的需求，也暗示了長安汽車正在經歷一場轉型。
根據長安汽車釋出的2019年半年度報告顯示，上半年營收298.8億元、淨利潤為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷量大幅下跌。
2019上半年，長安汽車整體銷量同比下滑31.65%，取得82.52萬輛，其中長安自主品牌累計銷量39.2萬輛，跌幅為26%，旗下合資品牌全線下滑。
大環境下，長安汽車不得不謀求新的發展，根據長安汽車第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智慧化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
所謂無智慧不汽車，長安汽車推出了“北斗天樞”智慧化戰略，聯手科技企業、網際網路以及供應商資源，形成創新協同開發機制，預計在2020年前，建成L3級自動駕駛智慧開放平臺；針對智慧互聯方面，與騰訊合作開發了梧桐車聯網智慧系統，長安CS75PLUS搭載了行業領先的APA 5.0自動泊車技術，計劃在2020年，長安汽車不在生產非聯網新車，實現新產品100%聯網。
此外，長安汽車將整合全球資源，與博世、華為、高德、騰訊、科大訊飛等企業組建北斗天樞聯盟。
無論是新能源戰略還是智慧化戰略，此番換LOGO都堅定了長安汽車向科技公司轉型。
扁平化風格是目前新設計的趨勢，據悉，豐田與大眾分別於2019年5月、2019年8月釋出新LOGO樣式，新標識也採用全黑元素，並統一做了扁平化處理，從而適應電氣化時代的需求。
全新LOGO的應用是公司改變品牌形象的開端，同樣顯示長安汽車適應電氣化時代的需求，也暗示了長安汽車正在經歷一場轉型。
根據長安汽車釋出的2019年半年度報告顯示，上半年營收298.8億元、淨利潤為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷量大幅下跌。
2019上半年，長安汽車整體銷量同比下滑31.65%，取得82.52萬輛，其中長安自主品牌累計銷量39.2萬輛，跌幅為26%，旗下合資品牌全線下滑。
大環境下，長安汽車不得不謀求新的發展，根據長安汽車第三次創新創業計劃，旗下產品將著力打造“智慧化”和“新能源化”。
在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
所謂無智慧不汽車，長安汽車推出了“北斗天樞”智慧化戰略，聯手科技企業、網際網路以及供應商資源，形成創新協同開發機制，預計在2020年前，建成L3級自動駕駛智慧開放平臺；針對智慧互聯方面，與騰訊合作開發了梧桐車聯網智慧系統，長安CS75PLUS搭載了行業領先的APA 5.0自動泊車技術，計劃在2020年，長安汽車不在生產非聯網新車，實現新產品100%聯網。
此外，長安汽車將整合全球資源，與博世、華為、高德、騰訊、科大訊飛等企業組建北斗天樞聯盟。
無論是新能源戰略還是智慧化戰略，此番換LOGO都堅定了長安汽車向科技公司轉型。