1、油箱加防凍劑、水箱加熱水 　　平時油箱裡加入一些防凍劑，可以不讓油容易凍上。水箱裡面加入熱水，這樣就不怕車子凍住了。 　　2、加凝點高的柴油 　　普通的柴油在冬天很容易凍住，但如果是凝點高的就不容易凍上了。天暖的時候用普通的柴油，冷天的時候加凝點高的柴油。這樣就可以防止凍上了。　　3、開啟引擎蓋，讓發動機曬曬太陽 　　如果凍住了，最好找個有Sunny的地方，曬曬車子。把前面後面的蓋子都開啟曬曬，這樣可以給車子加加溫，然後在試試能不能行使了。 　　4、拆油管濾網，保通暢 　　油箱探管底部通常出廠時安裝有附加濾網，建議車輛入冬應提前清洗油箱，由於柴油低溫稠化，很難透過濾網，應將其拆除。目前主流卡車的油箱探管與燃油表感測器設計成一體，拆裝時注意拿取方向，可以從油箱口處觀察。 　　5、明火加熱油箱 　　油箱內柴油因氣溫的稠化凝固現象，明顯的特點是容量大，加熱升溫困難。尤其是過夜後，第二天啟動車輛，燃油大範圍稠化，需要耗費大量時間來加熱燃油。通常的方法是用“噴燈”加熱油箱外部，這種方法存在安全隱患，操作需謹慎。 　　“烤油箱”注意要開啟油箱蓋通氣，要重點加熱油箱探管周邊範圍，分散加熱油箱表面，不可區域性長時間加熱，以免造成火災。工程塑膠材質和有滲透現象的油箱，嚴禁加熱。此外改裝排氣管直吹油箱的辦法也是不錯的辦法，但只起一定的保溫作用，缺點是油箱被燻黑，不適合長時間停車後的冷啟動。 　　6、改裝電加熱油箱探管 　　改裝油箱電加熱探管已經是比較普遍的方法了，電加熱探管也經歷了產品優勝略汰的過程。 早期“銅線繞組式”存在外層絕緣紙容易受柴油浸泡腐蝕，脫落後堵塞油路，淘汰是必然；“高溫電阻尼線”由單一電阻線發熱，使用時注意，油箱內如果燃油不多，存在發生區域性過熱損壞；陶瓷半導體材料，目前尚沒有見到普及應用，不好評價。