先給結論:吉利遠景S1和長安CS55之間,毫無疑問是長安CS55更值得入手。
既然選擇的物件是吉利遠景S1和長安CS55,那說明題主要要的是一款SUV車型。而實際上吉利遠景S1最多隻能算是跨界車,雖然車型是劃分為SUV。而長安CS55是實打實的SUV車型。
另外,長安CS55是去年才上市的長安精品車型,作為車型序列比CS75更低的車型,當時的售價可是比CS75還要高。可見,長安多餘CS55這款車型是花費了心血,並且寄予厚望的。實際上,後來的市場表現基本上也達到了長安的預期。
而吉利遠景S1雖然也是才上市不久,但是本質上這並不是一款新車,而是一款在原有老車型基礎上拉皮的產物。論車型的平臺和給水水平,完全跟長安CS55不是一個時代。只不過外形和內飾用的是吉利最新的設計語言,從而掩蓋這是一款老車型的事實。
實際上,目前吉利真正意義上能夠拿得出手的車型,應該是博越這一類“博”字輩的車。基本上劃到遠景旗下的車型,都是老車型的拉皮產物。在自主品牌發展神速的今天,差了一個時代,就意味著車型整體素質有著非常大的差距。
綜上分析,無論是SUV車型的純粹性,還是整車的綜合素質,吉利遠景S1都不是長安CS55的對手。所以這兩款車型之間對比的話,肯定是長安CS55更值得入手!
先給結論:吉利遠景S1和長安CS55之間,毫無疑問是長安CS55更值得入手。
既然選擇的物件是吉利遠景S1和長安CS55,那說明題主要要的是一款SUV車型。而實際上吉利遠景S1最多隻能算是跨界車,雖然車型是劃分為SUV。而長安CS55是實打實的SUV車型。
另外,長安CS55是去年才上市的長安精品車型,作為車型序列比CS75更低的車型,當時的售價可是比CS75還要高。可見,長安多餘CS55這款車型是花費了心血,並且寄予厚望的。實際上,後來的市場表現基本上也達到了長安的預期。
而吉利遠景S1雖然也是才上市不久,但是本質上這並不是一款新車,而是一款在原有老車型基礎上拉皮的產物。論車型的平臺和給水水平,完全跟長安CS55不是一個時代。只不過外形和內飾用的是吉利最新的設計語言,從而掩蓋這是一款老車型的事實。
實際上,目前吉利真正意義上能夠拿得出手的車型,應該是博越這一類“博”字輩的車。基本上劃到遠景旗下的車型,都是老車型的拉皮產物。在自主品牌發展神速的今天,差了一個時代,就意味著車型整體素質有著非常大的差距。
綜上分析,無論是SUV車型的純粹性,還是整車的綜合素質,吉利遠景S1都不是長安CS55的對手。所以這兩款車型之間對比的話,肯定是長安CS55更值得入手!