當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮衝程時，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，使汽缸震動，稱為爆震。造成爆震最主要有以下幾點原因：
一、點火角過於提前：
二、發動機過度積碳：
三、發動機溫度過高：
四、空燃比不正確：
五、燃油辛烷值過低： 輕微的爆震發生時發動機會產生清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。防止發動機爆震要在日常使用中注意以下幾點。首先是使用符合標號的燃油，標號過低有可能會造成積碳和爆震，但是使用過高標號的燃油並不會緩解爆震現象。其次儘量規範駕駛，以正確的駕駛方式防止發動機產生大量積碳。還要定期對發動機點火系統進行檢查，同時定期清理汽缸內的積碳。尤其在發動機某一特定情況下發出異常聲音時一定要及時檢查以策萬全。爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的效能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。
當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮衝程時，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，使汽缸震動，稱為爆震。造成爆震最主要有以下幾點原因：
一、點火角過於提前：
二、發動機過度積碳：
三、發動機溫度過高：
四、空燃比不正確：
五、燃油辛烷值過低： 輕微的爆震發生時發動機會產生清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。防止發動機爆震要在日常使用中注意以下幾點。首先是使用符合標號的燃油，標號過低有可能會造成積碳和爆震，但是使用過高標號的燃油並不會緩解爆震現象。其次儘量規範駕駛，以正確的駕駛方式防止發動機產生大量積碳。還要定期對發動機點火系統進行檢查，同時定期清理汽缸內的積碳。尤其在發動機某一特定情況下發出異常聲音時一定要及時檢查以策萬全。爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的效能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。