汽油發動機，當混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。發動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正瞭解發動機，是要花很多工夫的。

『右側高壓縮比設定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震』

正是因為發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

個人觀點，不喜勿噴！

1.爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。

2.震爆對發動機的危害很大，主要有：發動機動力下降、油耗增加、噪音加大、汽車舒適性變差、排放惡化（嚴重異味，對駕乘人員的身體健康也有危害），最為嚴重的時候會引起敲缸、發動機熄火以及發動機機械部件破壞。

3.定期保養，及時更換機油，使用適合自己車型的高品質機油、燃油，適當使用燃油新增劑，都可以有效降低發動機震爆發生在你愛車上的機率。

發動機的爆震燃燒是一種不正常的燃燒。理想的情況是，在氣缸中的混合氣（汽油與空氣的混合體）經過活塞壓縮後，火花塞發出一個火花點燃混合氣，火焰由一點向四周均勻擴散。但是，如果燃燒室（也就是氣缸的內表面）溫度高於正常溫度，或者汽油的標號過低過差，就會導致火焰在向外擴散時，氣缸內部壓力逐漸增大，這個壓力就可以把火焰尚未達到的區域直接壓燃，像柴油機一樣。由於高溫高壓，自動啟燃。由於這時的燃燒速度極快， 爆炸的衝擊波衝擊缸壁發出敲擊聲，就是所謂爆震