電動車電機高溫抱死故障處理故障現象：電動腳踏車在長大坡道行駛中忽然電機抱死，無法行走，轉動控制手柄輪子無法轉動，且電源指示針無變化。關閉電源後推動時阻力較大，並伴有強烈的震動。初步判斷：是軸承損傷或是電機燒損。在拆下電機輪後發現線路接頭處絕緣皮燒損，三根電源線交接一起，將電源線分開後，發現電機轉動又靈活了。分析結果：電機在長大負荷下執行時線路過熱導致絕緣皮焦化後短路，而電機和發電機具有互換性，短路後的電機變成了發電機，而線路又短路所以輪子運動時產生較大磁場產生阻力和震動。2014年以後生產的電動車電機一般為無刷電機，一般不容易燒損，出現故障後因先檢查電路是否良好，短路等故障。

外力使電機轉動時它就變成了發電機，而線短路使發出的電在電機線圈上產生磁場於電機裡的永磁相互制約的結果。 解決辦法： 主電機和控制電機是兩套電路供電，兩電機不能共用電源，也不能直接接通。控制電機通電是為了使主電機減速或停轉，當然要對主電機剎車。關於這個問題，有可能控制電機的邏輯電平弄反了，把正常執行所輸出的電平當作控制電機動作的電平，需要對控制部分的電路進行仔細檢查。 電動腳踏車在長大坡道行駛中忽然電機抱死，無法行走，轉動控制手柄輪子無法轉動，且電源指示針無變化。關閉電源後推動時阻力較大，並伴有強烈的震動。初步判斷以為是軸承損傷或是電機燒損。在拆下電機輪後發現線路接頭處絕緣皮燒損，三根電源線交接一起，將電源線分開後，發現電機轉動又靈活了。分析結果為，電機在長大負荷下執行時線路過熱導致絕緣皮焦化後短路，而電機和發電機具有互換性，短路後的電機變成了發電機，而線路又短路所以輪子運動時產生較大磁場產生阻力和震動。 電動車電機一般為無刷電機，一般不容易燒損，出現故障後因先檢查電路是否良好。