我有不少大學同學，去了哈弗做研發，前幾天一起吃飯，聊起來哈弗F系列，說簡單點兒，哈弗H系列是面向的80後，而F系列面向的則是990後，所以兩者的定位一目瞭然，說到這裡不得不佩服魏建軍的高瞻遠矚，先不說F系列能不能成功，單說定位這個問題，90後確實越來越成為汽車市場的消費主力，之前親戚朋友向我諮詢買車的大都是30歲以上的，最近，二十幾歲的、大學剛畢業的、剛結婚的都開始向我諮詢買啥車，這也是未來中國汽車市場發展的大趨勢，像WEY VV5剛上市那會兒，我就有個小表弟立馬提了一臺，他說：“三大件重要嗎？我開個三年就換新車了，發動機好不好、變速箱壞不壞，我才不關心！”
所以，要問哈弗F5年輕人會不會喜歡，這個我覺得很難說，反正對於大部分80後、70後或者年紀再大點兒的朋友來說，要接受哈弗F5的外觀可能真的需要一段時間去適應。
關於哈弗F5怎麼樣的問題，和老同學吃飯那天，我也問了同樣的問題：哈弗F5和H6是啥關係？
他的回答很隱晦：你懂得~
所以，同樣告訴你這句話：“你懂得~”
當然了，雖然這套1.5T+7DCT的動力總成存在很大程度的繼承性或者延續性，但是不得不說的是，經過這麼長時間的市場檢驗，它還是有著不錯的可靠性的。
我有不少大學同學，去了哈弗做研發，前幾天一起吃飯，聊起來哈弗F系列，說簡單點兒，哈弗H系列是面向的80後，而F系列面向的則是990後，所以兩者的定位一目瞭然，說到這裡不得不佩服魏建軍的高瞻遠矚，先不說F系列能不能成功，單說定位這個問題，90後確實越來越成為汽車市場的消費主力，之前親戚朋友向我諮詢買車的大都是30歲以上的，最近，二十幾歲的、大學剛畢業的、剛結婚的都開始向我諮詢買啥車，這也是未來中國汽車市場發展的大趨勢，像WEY VV5剛上市那會兒，我就有個小表弟立馬提了一臺，他說：“三大件重要嗎？我開個三年就換新車了，發動機好不好、變速箱壞不壞，我才不關心！”
所以，要問哈弗F5年輕人會不會喜歡，這個我覺得很難說，反正對於大部分80後、70後或者年紀再大點兒的朋友來說，要接受哈弗F5的外觀可能真的需要一段時間去適應。
關於哈弗F5怎麼樣的問題，和老同學吃飯那天，我也問了同樣的問題：哈弗F5和H6是啥關係？
他的回答很隱晦：你懂得~
所以，同樣告訴你這句話：“你懂得~”
當然了，雖然這套1.5T+7DCT的動力總成存在很大程度的繼承性或者延續性，但是不得不說的是，經過這麼長時間的市場檢驗，它還是有著不錯的可靠性的。