福特現在在國內已經逼近谷底了，下一步推什麼樣的產品非常關鍵！福特全新戰略方向有二：SUV和跨界車、電動化。
新的戰略計劃中，轎車車型中，FOCUS、Fusion（美版Mondeo）、Taurus等車型都已經不會有新品推出，沒有新品計劃那更不會有電動計劃，所以推出FOCUSEV、MondeoEV、TaurusEV的機率大大降低。
轎車領域被放棄，SUV和跨界車擔重任。Kuga國內還沒有迎來垂直換代（換句話說就是車太老，開發純電動沒意思）、EDGE純電車型已在計劃中（這才是重頭戲）、更大的Explorer潛在消費人群太小（特斯拉Model X是例子）。
福特密歇根工廠預計將在2022-2023年投產兩款代號為CDX746和CDX747純電動SUV，尺寸大小與福特EDGE和林肯Nautilus相仿。
翼博和領界二選一，有過48V輕混系統的領界算是對電氣化嘗試，且它的銷量表現穩定，以它為例推進純電化，並最終將車價控制在20萬左右，輔以更好的服務體驗+合資品牌首款純電動緊湊級SUV身份，領界EV還有得一拼。
所以對領界EV這款車，領界EV更多應該是一款過渡產品，福特“MEB”電動車更值得期待。
今年7月，大眾和福特宣佈將在自動駕駛與電動車領域展開深化合作，福特將從2023年開始使用大眾成熟的MEB電動車模組化平臺來設計和製造自己的純電動車。
福特公司在6年時間裡向歐洲交付超60萬輛基於MEB平臺的電動汽車，而大眾將為其提供基於MEB平臺所需的零部件。
透過領界EV的產品定位和銷售策略，這個定位無疑會攪動整個市場。
這個挺貼心的啊，完全考慮到我們車主買到車子後的充電顧慮，真是可以，感覺這樣的服務只有像福特這樣的大廠子才能做到
福特現在在國內已經逼近谷底了，下一步推什麼樣的產品非常關鍵！福特全新戰略方向有二：SUV和跨界車、電動化。
新的戰略計劃中，轎車車型中，FOCUS、Fusion（美版Mondeo）、Taurus等車型都已經不會有新品推出，沒有新品計劃那更不會有電動計劃，所以推出FOCUSEV、MondeoEV、TaurusEV的機率大大降低。
轎車領域被放棄，SUV和跨界車擔重任。Kuga國內還沒有迎來垂直換代（換句話說就是車太老，開發純電動沒意思）、EDGE純電車型已在計劃中（這才是重頭戲）、更大的Explorer潛在消費人群太小（特斯拉Model X是例子）。
福特密歇根工廠預計將在2022-2023年投產兩款代號為CDX746和CDX747純電動SUV，尺寸大小與福特EDGE和林肯Nautilus相仿。
翼博和領界二選一，有過48V輕混系統的領界算是對電氣化嘗試，且它的銷量表現穩定，以它為例推進純電化，並最終將車價控制在20萬左右，輔以更好的服務體驗+合資品牌首款純電動緊湊級SUV身份，領界EV還有得一拼。
所以對領界EV這款車，領界EV更多應該是一款過渡產品，福特“MEB”電動車更值得期待。
今年7月，大眾和福特宣佈將在自動駕駛與電動車領域展開深化合作，福特將從2023年開始使用大眾成熟的MEB電動車模組化平臺來設計和製造自己的純電動車。
福特公司在6年時間裡向歐洲交付超60萬輛基於MEB平臺的電動汽車，而大眾將為其提供基於MEB平臺所需的零部件。
透過領界EV的產品定位和銷售策略，這個定位無疑會攪動整個市場。