涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利透過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），透過這種結構可以讓水從公路的下面流過。涵洞可用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中佔較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約佔橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座，涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右。擴充套件資料：涵洞是設於路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建築兩大部分組成。1、洞身建築洞身形成過水孔道的主體，它應具有保證設計流量透過的必要孔徑，同時又要求本身堅固而穩定。洞身的作用是一方面保證水流透過，另一方面也直接承受荷載壓力和填土壓力，並將其傳遞給地基。洞身通常由承重結構（如拱圈、蓋板等）、涵臺、基礎以及防水層、伸縮縫等部分組成 。鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結構，涵臺、蓋板、基礎聯成整體，其涵身斷面由箱節或管節組成，為了便於排水，涵洞涵身還應有適當的縱坡，其最小坡度為0.3%。 2、洞口建築洞口是洞身、路基、河道三者的連線構造物。洞口建築由進水口、出水口和溝床加固三部分組成。洞口的作用是：一方面使涵洞與河道順接，使水流進出順暢；另一方面確保路基邊坡穩定，使之免受水流沖刷。溝床加固包括進出口調治構造物，減衝防衝設施等。
涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利透過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），透過這種結構可以讓水從公路的下面流過。涵洞可用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中佔較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約佔橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座，涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右。擴充套件資料：涵洞是設於路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建築兩大部分組成。1、洞身建築洞身形成過水孔道的主體，它應具有保證設計流量透過的必要孔徑，同時又要求本身堅固而穩定。洞身的作用是一方面保證水流透過，另一方面也直接承受荷載壓力和填土壓力，並將其傳遞給地基。洞身通常由承重結構（如拱圈、蓋板等）、涵臺、基礎以及防水層、伸縮縫等部分組成 。鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結構，涵臺、蓋板、基礎聯成整體，其涵身斷面由箱節或管節組成，為了便於排水，涵洞涵身還應有適當的縱坡，其最小坡度為0.3%。 2、洞口建築洞口是洞身、路基、河道三者的連線構造物。洞口建築由進水口、出水口和溝床加固三部分組成。洞口的作用是：一方面使涵洞與河道順接，使水流進出順暢；另一方面確保路基邊坡穩定，使之免受水流沖刷。溝床加固包括進出口調治構造物，減衝防衝設施等。