是為了安全，起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，比較容易有可能發生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有開啟的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須開啟。平飛的時候把遮光板拉下，沒有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無論是看電影還是睡覺都很舒服的，特別是在777得公務活著頭等。"起飛和下降時都要開啟遮光板，這一點是為了能讓您觀察窗外有什麼異常，可及時通知乘務員，第二點是發生緊急迫降後如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將透過這個視窗看到您”。飛機起飛後的6分鐘和降落後的7分鐘被稱之為“黑色十三分”，因為在這兩段期間是最容易發生危險的。儘管飛機出事機率非常非常低，但必須要時刻保持警惕，這兩個階段開啟遮陽板就是想讓乘客一起觀察飛機有沒有引擎起火、機輪脫落，或者飛機附近有沒有不明飛行物等情況，若有什麼異常，大家會及時得到情報，從而減少事故的發生。擴充套件資料：飛機在飛行過程中，如果遮陽板被關閉，客艙內部的光線會非常黑暗，大家在飛機顛簸中很容易造成的緊張情緒；如果真的是飛機出了狀況，在疏散的同時無法看清楚逃生路線，會發生踩踏事件，導致現場非常混亂。若開啟遮陽板，乘客們則時事觀察飛機外部的情況，若飛機出現起火等異常現象，大家可以透過觀察，避開火源和濃煙，決定正確的逃生路線。飛機在出事的過程中，乘客都是非常驚慌的，如果秩序紊亂或不配合工作人員，會影響逃生。沒有來得及逃生，艙外的營救人員會透過兩側的窗戶觀察內部狀況，根據看到的情況進行營救。
是為了安全，起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，比較容易有可能發生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有開啟的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須開啟。平飛的時候把遮光板拉下，沒有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無論是看電影還是睡覺都很舒服的，特別是在777得公務活著頭等。"起飛和下降時都要開啟遮光板，這一點是為了能讓您觀察窗外有什麼異常，可及時通知乘務員，第二點是發生緊急迫降後如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將透過這個視窗看到您”。飛機起飛後的6分鐘和降落後的7分鐘被稱之為“黑色十三分”，因為在這兩段期間是最容易發生危險的。儘管飛機出事機率非常非常低，但必須要時刻保持警惕，這兩個階段開啟遮陽板就是想讓乘客一起觀察飛機有沒有引擎起火、機輪脫落，或者飛機附近有沒有不明飛行物等情況，若有什麼異常，大家會及時得到情報，從而減少事故的發生。擴充套件資料：飛機在飛行過程中，如果遮陽板被關閉，客艙內部的光線會非常黑暗，大家在飛機顛簸中很容易造成的緊張情緒；如果真的是飛機出了狀況，在疏散的同時無法看清楚逃生路線，會發生踩踏事件，導致現場非常混亂。若開啟遮陽板，乘客們則時事觀察飛機外部的情況，若飛機出現起火等異常現象，大家可以透過觀察，避開火源和濃煙，決定正確的逃生路線。飛機在出事的過程中，乘客都是非常驚慌的，如果秩序紊亂或不配合工作人員，會影響逃生。沒有來得及逃生，艙外的營救人員會透過兩側的窗戶觀察內部狀況，根據看到的情況進行營救。