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1 # 驃騎府
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2 # 使用者6935153459
這種車的發動機好像都是智慧發動機、不用換車、只把關鍵的幾個部位換了就能實現車輛的升級、駕駛起來比原來感覺好、暢快、輕鬆、動力變大、你先買一輛不管什麼價位的先把本車騎熟悉了、然後透過升級改變髒腑這條路就跟換車一樣繼續騎下去就行了、
這種車的發動機好像都是智慧發動機、不用換車、只把關鍵的幾個部位換了就能實現車輛的升級、駕駛起來比原來感覺好、暢快、輕鬆、動力變大、你先買一輛不管什麼價位的先把本車騎熟悉了、然後透過升級改變髒腑這條路就跟換車一樣繼續騎下去就行了、
兩萬的價格要求排量大一點的，這個預算不是很充裕啊！基本上只能買到300CC以下的排量，例如隆鑫的兩款車，先看隆鑫無極300R,，價格15800，如下圖。
還有隆鑫無極300RR,價格17800，如下圖。
這兩款車都是同一個動力平臺延伸而來，發動機都是同一款，調教略有一點不同。發動機是水冷單缸四氣門，實際排量296CC,無極300R最大功率為19KW,最大扭矩23.5NM，無極300RR略大一點，最大功率19.3KW，最大扭矩24.5NM，出現的轉速不變。這是因為定位的原因，仿賽款的無極300RR適當的上調了動力，不過實際駕駛時是感覺不到差異的，除非是在賽道環境裡逼近極限的駕駛方式。
車身尺寸和軸距也有一點不同，無極300RR更短，彎道中更靈活更具攻擊性，而無極300R在縱向穩定性上表現更好。
外觀由義大利設計師設計，你懂的，義大利人對於機械美學的設計確實讓人佩服，這款車就是如此，雖然只是一款中小排量仿賽，但是完全是重機的外觀。
正面圖，雙燈帶透鏡和LED燈帶，夜晚燈亮了以後還是很好看的。
後平叉也是鋁合金材質，逼格不錯，雖然不一定你能感覺出與鋼管平叉的區別，但是對於逼格的提升是一定的。
後製動也是盤式，輪轂還特意鏤空減輕重量。
粗壯的鋼管編織車架。
指標式儀表加液晶顯示屏，臺榮自己家的產品。
發動機是採用的水冷雙缸發動機，最大功率為28KW,最大扭矩為33NM,動力表現還不錯，你可以專注一下。