如果電動車的電機都使用工業上用的三相380伏標準電壓，根據工業上變頻器的直流母線電壓，一般都要530伏左右，最低也要480伏，所以電池並聯後母線電壓最低放電電壓至少也要有480伏，這個電壓對於我們平時所說的36伏安全電壓是一個巨大的數字，也就是說，碰上了，真的要完蛋了？
實際上，電動車的電池，有單獨的電池倉，都被包圍起來了，早就做好了各種絕緣保護和隔離，誰會閒的蛋疼下雨時候去拆它了，所以肯定不會漏電的。電動汽車，都是IP67防護等級的，是比較高的，所以插頭和線路上，也不會有漏電情況發生，即使泡在水裡，也不會有問題的。
電要電人，需要在人體內透過一定的電流，直流電要有30毫安才危險了，電壓是相對而言的，是電池兩端相對來說的，誰會傻到用兩隻手去抓著電瓶正負極來讓它形成迴路了？換句話說，如果你是站在大地上，有一隻手去抓電瓶的正極或者負極，也不會觸電的，因為輪胎也是絕緣體，及時車身發生漏電了，也不會對人體形成迴路，而我們家用的火線之所以一隻手碰到了會電人，是因為零線在發電廠那邊是接地了的，這樣經過大地會形成迴路。
四輪電動汽車的負極，我不知道是否接車架的，但是小電驢一般是不會接的，我相信四輪電動汽車電池負極和車架也不會短接，這樣你坐在車裡邊，即使你屁股碰到車子外殼，手摸到了車上電器的正極，也不會形成觸電的迴路。
當然，有些操作是有那麼一點點危險的，比如下雨天充電，這時候會用到了供電部門的電，充電口這些地方如果破損，又漏電水進去，還真可能會被電到，不過這種情況往往還是充電樁這邊的事情了，和電動汽車本身關係並不一定很大。
至少這麼多年過去了，還沒有聽說過開電動汽車被電到了，或者騎小電驢被電到的例子，小電驢有些電壓也有84伏以上的，超過安全範圍了，如果是雨天，安全電壓只有12伏，理論上也會電人的。
如果電動車的電機都使用工業上用的三相380伏標準電壓，根據工業上變頻器的直流母線電壓，一般都要530伏左右，最低也要480伏，所以電池並聯後母線電壓最低放電電壓至少也要有480伏，這個電壓對於我們平時所說的36伏安全電壓是一個巨大的數字，也就是說，碰上了，真的要完蛋了？
實際上，電動車的電池，有單獨的電池倉，都被包圍起來了，早就做好了各種絕緣保護和隔離，誰會閒的蛋疼下雨時候去拆它了，所以肯定不會漏電的。電動汽車，都是IP67防護等級的，是比較高的，所以插頭和線路上，也不會有漏電情況發生，即使泡在水裡，也不會有問題的。
電要電人，需要在人體內透過一定的電流，直流電要有30毫安才危險了，電壓是相對而言的，是電池兩端相對來說的，誰會傻到用兩隻手去抓著電瓶正負極來讓它形成迴路了？換句話說，如果你是站在大地上，有一隻手去抓電瓶的正極或者負極，也不會觸電的，因為輪胎也是絕緣體，及時車身發生漏電了，也不會對人體形成迴路，而我們家用的火線之所以一隻手碰到了會電人，是因為零線在發電廠那邊是接地了的，這樣經過大地會形成迴路。
四輪電動汽車的負極，我不知道是否接車架的，但是小電驢一般是不會接的，我相信四輪電動汽車電池負極和車架也不會短接，這樣你坐在車裡邊，即使你屁股碰到車子外殼，手摸到了車上電器的正極，也不會形成觸電的迴路。
當然，有些操作是有那麼一點點危險的，比如下雨天充電，這時候會用到了供電部門的電，充電口這些地方如果破損，又漏電水進去，還真可能會被電到，不過這種情況往往還是充電樁這邊的事情了，和電動汽車本身關係並不一定很大。
至少這麼多年過去了，還沒有聽說過開電動汽車被電到了，或者騎小電驢被電到的例子，小電驢有些電壓也有84伏以上的，超過安全範圍了，如果是雨天，安全電壓只有12伏，理論上也會電人的。