為確保安全,華盛頓特區的Metro將採用先進的監測技術,預計將成為世界上第一個檢測化學或生物攻擊的感測器。
根據華盛頓地鐵部門的說法,在過去兩年中,美國科學家一直致力於華盛頓地鐵化學感測器研究計劃,代號為“保護”,並在華盛頓市中心的兩個地鐵站進行了初步實驗。來自三個國家實驗室的科學家Argonne,Sandia和Lawrence Livermore研究了地鐵中的氣流以及火車,熱量和溼度對氣流的影響。在夜間測試中,“保護性”化學感測器達到了目標,計劃在年底的演習期間讓華盛頓緊急特遣隊試用。目前,這種感測器只能檢測化學物質,但科學家們仍在擴大其生物探測能力。
化學感測器通常用於軍事目的,“保護”計劃將首次在地鐵中使用該技術。華盛頓將在地鐵系統的47個站點安裝生化感測器,但沒有透露何時完成。為確保專案順利執行,華盛頓要求聯邦政府撥款1.9億美元,其中8100萬美元用於“保護”計劃,其餘用於在車上安裝數碼相機,建立列車跟蹤系統,為地鐵工作人員配備防毒面具,手套,防護夾克等
近年來,公共汽車和鐵路系統中的恐怖活動越來越多。 1998年,世界上40%的恐怖襲擊都是針對交通目標。 19日,日本東京地鐵的沙林毒氣案造成12人死亡,但東京還沒有為地鐵開發化學感測器。
由於害怕恐怖分子在地鐵中爆炸,華盛頓地鐵系統最近拆除了80多個地下和地面碼頭,五角大樓和其他三個地鐵站只留下三個防爆箱。
為確保安全,華盛頓特區的Metro將採用先進的監測技術,預計將成為世界上第一個檢測化學或生物攻擊的感測器。
根據華盛頓地鐵部門的說法,在過去兩年中,美國科學家一直致力於華盛頓地鐵化學感測器研究計劃,代號為“保護”,並在華盛頓市中心的兩個地鐵站進行了初步實驗。來自三個國家實驗室的科學家Argonne,Sandia和Lawrence Livermore研究了地鐵中的氣流以及火車,熱量和溼度對氣流的影響。在夜間測試中,“保護性”化學感測器達到了目標,計劃在年底的演習期間讓華盛頓緊急特遣隊試用。目前,這種感測器只能檢測化學物質,但科學家們仍在擴大其生物探測能力。
化學感測器通常用於軍事目的,“保護”計劃將首次在地鐵中使用該技術。華盛頓將在地鐵系統的47個站點安裝生化感測器,但沒有透露何時完成。為確保專案順利執行,華盛頓要求聯邦政府撥款1.9億美元,其中8100萬美元用於“保護”計劃,其餘用於在車上安裝數碼相機,建立列車跟蹤系統,為地鐵工作人員配備防毒面具,手套,防護夾克等
近年來,公共汽車和鐵路系統中的恐怖活動越來越多。 1998年,世界上40%的恐怖襲擊都是針對交通目標。 19日,日本東京地鐵的沙林毒氣案造成12人死亡,但東京還沒有為地鐵開發化學感測器。
由於害怕恐怖分子在地鐵中爆炸,華盛頓地鐵系統最近拆除了80多個地下和地面碼頭,五角大樓和其他三個地鐵站只留下三個防爆箱。