第人稱一視角也有好多種，引擎蓋視角，前保險槓視角，車內視角和頭盔視角。 如果你是手柄鍵盤玩家的話不用去適應第一人稱視角的，因為根本適應不好，用了第一人稱視角你無法監視車輛的狀態。像一些比較不真實以爽為主的遊戲還好，低速開開慢慢調整也行，但是速度一快你就很難感受到你的車輛狀態了。 不像第三人稱，你第一眼就能看到車大概是什麼樣的姿態。 用方向盤是肯定要的，有回饋的方向盤，代替你感受車輪的方向，還能有點路感。這樣就反應就不會像第一人稱用手柄鍵盤一樣遲鈍了，會直接透過觸覺傳遞到你大腦內。 所以你只是想用手柄鍵盤玩的話沒必要去習慣第一人稱視角。 如果你已經是用方向盤了，並且你的意思是車內/頭盔視角這種狹小空間的問題，那建議去買三聯屏。這種車內視角一個螢幕真的太狹小了。可以開，但很不舒服。正常汽車人眼的視野肯定沒那麼窄，還是一個獲取資訊太少的不舒適感。 我STEAM上幾個擬真賽車遊戲加起來也快1200小時了，一般都是引擎蓋視角開塵埃拉力WRC7（視野更寬資訊量更大），人字拖視角開F1（更容易看清楚要怎麼走線），頭盔視角開神力科莎rf2和automobilista（更加真實）。後者開車內視角是因為我總是開跑車小鋼炮這種，速度不用特別快，要真上了超跑F2F1我還是得切到保險槓視角。玩了這麼久，速度一旦要快了，這種狹窄車內視角肯定是不夠資訊量的。 所以還是得弄三聯屏。
第人稱一視角也有好多種，引擎蓋視角，前保險槓視角，車內視角和頭盔視角。 如果你是手柄鍵盤玩家的話不用去適應第一人稱視角的，因為根本適應不好，用了第一人稱視角你無法監視車輛的狀態。像一些比較不真實以爽為主的遊戲還好，低速開開慢慢調整也行，但是速度一快你就很難感受到你的車輛狀態了。 不像第三人稱，你第一眼就能看到車大概是什麼樣的姿態。 用方向盤是肯定要的，有回饋的方向盤，代替你感受車輪的方向，還能有點路感。這樣就反應就不會像第一人稱用手柄鍵盤一樣遲鈍了，會直接透過觸覺傳遞到你大腦內。 所以你只是想用手柄鍵盤玩的話沒必要去習慣第一人稱視角。 如果你已經是用方向盤了，並且你的意思是車內/頭盔視角這種狹小空間的問題，那建議去買三聯屏。這種車內視角一個螢幕真的太狹小了。可以開，但很不舒服。正常汽車人眼的視野肯定沒那麼窄，還是一個獲取資訊太少的不舒適感。 我STEAM上幾個擬真賽車遊戲加起來也快1200小時了，一般都是引擎蓋視角開塵埃拉力WRC7（視野更寬資訊量更大），人字拖視角開F1（更容易看清楚要怎麼走線），頭盔視角開神力科莎rf2和automobilista（更加真實）。後者開車內視角是因為我總是開跑車小鋼炮這種，速度不用特別快，要真上了超跑F2F1我還是得切到保險槓視角。玩了這麼久，速度一旦要快了，這種狹窄車內視角肯定是不夠資訊量的。 所以還是得弄三聯屏。