首先外觀方面其實仍是十分耐看的，矩陣式前進氣格柵有種奢華的感覺，車燈和中網連線為一體顯得十分的霸氣。在車身的旁邊面並沒有選用現在流行的溜背式規劃，尾燈部分也顯得寬了一些，分為上下兩層這樣的規劃，看起來愈加精美一些。尺度方面，4702×1932×1753的車身尺度配2770的軸距，作為一箇中型SUV的配置長度體現來說十分亮眼。整車規劃充滿了德式風格，看起來絲毫不遜色於合資品牌車型。兩側尖銳的大燈組，合作雙腎式的進氣格柵，顯得分外精神。旁邊面和尾部的規劃為了提高視覺寬度，也有所加寬，內部空間滿足富餘，家庭使用毫無壓力。
華晨中華V7作為一款中型SUV，內飾也是簡約而不簡單的，且科技感十足。10.7寸的中控大屏，多種功用都可以在螢幕上顯現出來，還可以完成手機、大屏、HUD三屏互聯。頂配車型也有1250mm×700mm的大尺度全景天窗，採光面積到達0.88㎡，更能提高車內空間感。
動力上華晨中華V7搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大150kW，最大扭矩為280N·m，工信部油耗6.6升。配上與寶馬相同供應商的德國格特拉克7速雙聚散變速器組成黃金動力，不論是加快的平順性仍是呼應時間上均到達了令人滿意的成果。作為一款中型SUV，這樣的動力資料仍是很難不讓人心動的。
從華晨中華V7的推出不難看出，跟著年代的發展，科技的前進，中國產品牌也有了和合資品牌一爭高低的能力。怎麼樣，如此優異的華晨中華V7，是否能夠打動你呢？
首先外觀方面其實仍是十分耐看的，矩陣式前進氣格柵有種奢華的感覺，車燈和中網連線為一體顯得十分的霸氣。在車身的旁邊面並沒有選用現在流行的溜背式規劃，尾燈部分也顯得寬了一些，分為上下兩層這樣的規劃，看起來愈加精美一些。尺度方面，4702×1932×1753的車身尺度配2770的軸距，作為一箇中型SUV的配置長度體現來說十分亮眼。整車規劃充滿了德式風格，看起來絲毫不遜色於合資品牌車型。兩側尖銳的大燈組，合作雙腎式的進氣格柵，顯得分外精神。旁邊面和尾部的規劃為了提高視覺寬度，也有所加寬，內部空間滿足富餘，家庭使用毫無壓力。
華晨中華V7作為一款中型SUV，內飾也是簡約而不簡單的，且科技感十足。10.7寸的中控大屏，多種功用都可以在螢幕上顯現出來，還可以完成手機、大屏、HUD三屏互聯。頂配車型也有1250mm×700mm的大尺度全景天窗，採光面積到達0.88㎡，更能提高車內空間感。
動力上華晨中華V7搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大150kW，最大扭矩為280N·m，工信部油耗6.6升。配上與寶馬相同供應商的德國格特拉克7速雙聚散變速器組成黃金動力，不論是加快的平順性仍是呼應時間上均到達了令人滿意的成果。作為一款中型SUV，這樣的動力資料仍是很難不讓人心動的。
從華晨中華V7的推出不難看出，跟著年代的發展，科技的前進，中國產品牌也有了和合資品牌一爭高低的能力。怎麼樣，如此優異的華晨中華V7，是否能夠打動你呢？