CR-V混動淨致版的配置還是不錯的，尤其是安全性配置很高，很適合新手和很多女性司機駕駛。屬於是比較好開又駕駛安全的車輛。

車道偏航和防追尾制動系統，對那些疲勞駕駛的司機算是多一道安全屏障吧。

混動系統相比燃油車更容易收集分析駕駛人員操作車輛的狀態來分析駕駛情況進行提醒，防止危險狀態發生。

淨致版不僅有360度影像，還可以在行駛時透過影像進行盲區提示，讓新手在複雜交通環境裡的駕駛可以更安全穩妥。

CR-V混動淨致版現在在一些經銷商的售價大概是23萬多，我一個朋友前一陣剛買了一輛日產Murano，前驅非混動低配的，差不多也是這個價格，但配置功能和淨致版真是沒法比。

相比於豐田複雜的混合動力技術來看，本田的混合動力技術更加簡單，理論上在可靠性和耐用方面是不錯的，實際上本田混合動力技術並沒有變速箱。

它在大多數時間屬於是一輛增程電動汽車，尤其是在中低速狀態下，發動機的作用是給電機供電或向電池充電，這樣根本不需要變速器，而且發動機可以保持在最佳的轉速工作，排放汙染物、燃燒效率和經濟性都比燃油車的發動機更好更耐用，而且不需要很先進的增壓發動機，超級耐用的2.0自吸妥妥的搞定。

在車輛高速狀態下，發動機處於比較理想的扭矩輸出轉速的情況下動力就不再透過油電的轉換來驅動車輛，而是透過離合器接合發動機直驅，能效更高。而在中低速或靜止時下仍然交由電動機來釋放充沛平滑線性的扭矩輸出。所以CR-V混動的舒適性和燃油經濟性都不錯，電機驅動比1.5T的CR-V扭矩更充足。

自吸的CR-V一直口碑不錯，大家也不用擔心機油門的困擾，最主要的是電池和售後和使用情況，本田對電池的質保是10年20萬公里，這就基本可以放心使用了，多數車主開不到這個里程和時間也早就換車了。