題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內合資汽車價格普遍下探的情況下，很多的中級轎車對於我們一般消費者來說也不再是高不可攀，像邁銳寶，Superb，Teana現在的價格就是相對親民的代表，其中Superb作為德系中級轎車的代表車型之一，它的經濟與耐用性是不可否認的，下邊我們來從不同角度看一下這個車的表現，供大家參考。先說Superb的經濟表現。第一點裸車價格對比同級別車型要低並且優惠幅度也比較大。斯柯達作為大眾在國內的補充品牌，可以說定位以及市場知名度與大眾還是存在著一定的差距，也因此在價格方面斯柯達系列的車一直都是扮演著高性價比的角色，比如說Superb的起售價不到十七萬，綜合上終端優惠幅度差不多不到十四萬，中級轎車賣出了緊湊型轎車的價格，這是它經濟表現的最突出的一點。第二點後期費用相對比較也是比較經濟。雖然是中級轎車，但是Superb的油耗並沒有太誇張的資料，拿1.8T車型舉例，百公里綜合油耗在8-9L之間，再加上斯柯達售後維修保養費用較大眾更低，通用大眾的配件也很好找，所以說後期的養護方面表現也是比較經濟。再來說說它的耐用。Superb作為大眾旗下最早使用MQB平臺以及三代EA888發動機的車型之一，它的最佳化程度已經是比較高了，作為國內認知度最高的模組化平臺以及優勢動力組合，與Magotan相同的關鍵部件都是Superb高耐用性的保障。雖然說品牌與實際工值對比大眾在國內尚有差距，但是整體的耐用性還是比較不錯的。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內合資汽車價格普遍下探的情況下，很多的中級轎車對於我們一般消費者來說也不再是高不可攀，像邁銳寶，Superb，Teana現在的價格就是相對親民的代表，其中Superb作為德系中級轎車的代表車型之一，它的經濟與耐用性是不可否認的，下邊我們來從不同角度看一下這個車的表現，供大家參考。先說Superb的經濟表現。第一點裸車價格對比同級別車型要低並且優惠幅度也比較大。斯柯達作為大眾在國內的補充品牌，可以說定位以及市場知名度與大眾還是存在著一定的差距，也因此在價格方面斯柯達系列的車一直都是扮演著高性價比的角色，比如說Superb的起售價不到十七萬，綜合上終端優惠幅度差不多不到十四萬，中級轎車賣出了緊湊型轎車的價格，這是它經濟表現的最突出的一點。第二點後期費用相對比較也是比較經濟。雖然是中級轎車，但是Superb的油耗並沒有太誇張的資料，拿1.8T車型舉例，百公里綜合油耗在8-9L之間，再加上斯柯達售後維修保養費用較大眾更低，通用大眾的配件也很好找，所以說後期的養護方面表現也是比較經濟。再來說說它的耐用。Superb作為大眾旗下最早使用MQB平臺以及三代EA888發動機的車型之一，它的最佳化程度已經是比較高了，作為國內認知度最高的模組化平臺以及優勢動力組合，與Magotan相同的關鍵部件都是Superb高耐用性的保障。雖然說品牌與實際工值對比大眾在國內尚有差距，但是整體的耐用性還是比較不錯的。