謳歌TLX-L已經中國產，起售價是27.98萬元，剛剛上市目前沒聽說有什麼優惠，這個價格可以選擇的車型還是不少的，個人不是太看好這款車，雖然他是一款自然吸氣的車型，但是2.4L自然吸氣的發動機在平順性上表現也許還可以，但是本田偏偏讓謳歌採用的8速雙離合變速箱，不過好在在大部分情況下這款變速箱的表現都還可以，而且這個8速變速箱也是唯一帶有液力變矩器的雙離合變速箱。

在小眾豪華品牌中型車當中各人比較推薦選擇的車是，英菲尼迪的Q50L以及捷豹XEL，這兩款車在外觀內飾上要比謳歌好太多的，而且在謳歌在國內其實已經有點邊緣化的痕跡，目前謳歌的外觀設計說實話也不太過關，我不太建議入手。

當然值得，動力完勝同價位BBA中級車，配置也完勝，全系主動降噪，全系四輪轉向系統，說換標SPIRIOR的人基本是車盲。

這輛車全新構架，重心低，開起來發動機和變速箱配合動力綿密平順，轉向精準增益線性，操控接近後驅車水平（四輪轉向系統的功勞），同事後排空間舒適性又因為前驅車的結構遠勝於同級別後驅車。

至於品牌，那確實不如BBA，但是起售價已經低於大眾B級車旗艦版，所以喜歡的人不要猶豫了。

謳歌TLX-L

官方指導價:27.98~37.98萬元

謳歌TLX-L 2018年全年的銷量為1596輛。相比起老對手豐田的高階品牌雷克薩斯，謳歌的落後可不只是一點點。27.98 -37.98萬元和BMW3 Series、奧迪A4L的售價差不多，但是這兩款車優惠幅度較大，相比之下，謳歌TLX-L的價格偏高。還有一點，作為一個小眾品牌，營銷力度不足導致品牌影響力不足，從而導致消費者的認知度較低.

我就剛買了，價格不錯，配置不錯，外形也不錯，在渦輪橫行的時代，自吸的感覺是不一樣的體驗，每當你調至運動+模式時，那7000轉換擋時的聲浪就完全足夠了！