2018年車市降不降價。以我個人觀點來講，不一定。因為這幾年，中國車市可以用“火爆”來形容，但從今年開始各大車企的消量，都有下滑，主要是保有量太高了。還有二手車市場冷漠，傳說“國六”標準要出來，電動車政策。等等……。這都影響個人購買慾望。所以降價也不一定能增加車企的消量，新能源電動車價格高高在上，傳統的汽油車降價意義不大，也沒有那麼願望。

2018年汽車銷售的總數量不會出現大的差別，但細分到車型和品牌會有更激烈的絞殺。

一些不好賣的車型會更不好賣，除了大幅下降價格別無他法。

一些好賣的車型或品牌車款會有漲價趨勢。

由於消費者更懂汽車、更理性，汽車銷售也更加複雜多變。甚至出現了同一品牌、同一車款，執行完全不同的價格。

典型案例大眾Tiguan，老款已經下探20萬以下，爭奪中國產高階suv市場。新款繼續保持高水平的利潤，同時維持自己的品牌形象。

這樣的案例會成為2018年車市主旋律，估計即將上市的奧迪Q5也會這樣。老款下探到30萬內爭奪本田AVANCIER、豐田HIGHLANDER的份額，新款繼續保持品牌形象和價格。

2018年受購置稅政策的影響和汽車銷售終端模式的變化，也許有些車型價格會有小幅降價，這也是每年都會出現的情況。不過大多數汽車廠商都有自己的營銷策略，針對車市的變化隨時會有調整。

買車想便宜一些的話，最好選淡季買車，避開長假或者金九銀十這種銷售旺季，淡季的優惠會大一些。還有，一款車新款上市後也可以選擇上一代的旗艦車型，價效比會更高。

個人看法，僅供參考。