不是。

1、湊中心距。這時的變位是比較隨意的，或者都正變位、都負變位、一正一零、一負一零等。

2、為了使一對齒輪等齧合強度變位，這時小齒輪正變位、大齒輪負變位，或兩齒輪同時變位。從上面可以看出，只有當一對標準齒輪齧合需要變位時（多為等強度要求變位），才會出現一個正變位，另一個就得負變位的情況。齒輪齧合傳動的效率與齒輪的型別、加工精度、齒輪及齒輪副定位裝置、傳動形式以及潤滑情況都有關，一般情況下圓柱直齒輪傳動的效率為0.9～0.99，常用8級圓柱直齒輪傳動為0.97；圓錐齒輪傳動的效率為0.88～0.98，常用8級圓錐齒輪傳動為0.94～0.97。提高齒輪齧合傳動效率的措施有：主動齒輪更換齒數多的；從動齒輪更換齒輪齒數少的傳動齒輪；齒輪傳動加上合適的稀油潤滑。擴充套件資料：相互齧合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力，由於齧合點的位置是變化的，且齒輪做的是週期性的運動，所以接觸應力是按脈動迴圈變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下，在齒面的刀痕處會出現小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴充套件，裂紋形成環狀後，使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。對於高速過載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使齧合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。