美國有兩個非常著名的飛機墳場，一個是戴維斯—蒙森空軍基地，停滿了美國空軍退役的各型戰機，另一個是維克托維爾機場，後者停滿了報廢和暫時封存的全球各大航空公司的波音客機。
（停滿的B52）
地理位置偏僻 區域龐大
該機場是一個約10.5平方公里的軍用機場，位於美國亞利桑那州南部的戈壁沙漠深處，也正是因為地處沙漠地帶，地域廣闊，才被用於停放退役飛機。目前這裡有超過4000架退役飛機"躺"在這裡，是目前世界最大軍用飛機墳場。美國十分注重軍事，軍用飛機很快就會換代淘汰或是停用，而這裡地域廣闊，不怕裝不下。
（停滿的波音747）
換代更新 故障飛機
維克托維爾機場作為世界最大民用飛機墳場，位於加利福尼亞州南部沙漠。維克托維爾機場是1992年由美國喬治空軍基地改造而來，這裡除了聯邦快遞的退役飛機外，其餘都是波音客機家族的早期機型，尤以波音747客機最多，據說有150架左右，可以說的上是波音專用機場了。這裡收容退役的客機，還可以暫時封存一些服役期未滿的客機。有的是因為技術問題批次召回的客機，無處存放而暫時來到這裡；有的是因為航空公司更換新機型而淘汰下來的，作為二手商品放在這裡展示交易的。現在第一架飛機WN8700已於3月23日飛到維克多維爾，多架西南航空的波音737 MAX陸續從達拉斯、印第安納波利斯、巴爾的摩等地飛往維克多維爾，波音737MAX也成為了這裡的“新人”。
美國這兩大機場，一個為軍用，一個為民用，裡面呈現的是不同種飛機的發展史。如今中國也擁有了生產大飛機的能力，但是要想實現超越，還有很長一段路要走，發展的道路上總會充滿著困難，只要我們凝聚一心，就必能披荊斬棘！
美國有兩個非常著名的飛機墳場，一個是戴維斯—蒙森空軍基地，停滿了美國空軍退役的各型戰機，另一個是維克托維爾機場，後者停滿了報廢和暫時封存的全球各大航空公司的波音客機。
戴維斯—蒙森空軍基地（停滿的B52）
地理位置偏僻 區域龐大
該機場是一個約10.5平方公里的軍用機場，位於美國亞利桑那州南部的戈壁沙漠深處，也正是因為地處沙漠地帶，地域廣闊，才被用於停放退役飛機。目前這裡有超過4000架退役飛機"躺"在這裡，是目前世界最大軍用飛機墳場。美國十分注重軍事，軍用飛機很快就會換代淘汰或是停用，而這裡地域廣闊，不怕裝不下。
維克托維爾機場（停滿的波音747）
換代更新 故障飛機
維克托維爾機場作為世界最大民用飛機墳場，位於加利福尼亞州南部沙漠。維克托維爾機場是1992年由美國喬治空軍基地改造而來，這裡除了聯邦快遞的退役飛機外，其餘都是波音客機家族的早期機型，尤以波音747客機最多，據說有150架左右，可以說的上是波音專用機場了。這裡收容退役的客機，還可以暫時封存一些服役期未滿的客機。有的是因為技術問題批次召回的客機，無處存放而暫時來到這裡；有的是因為航空公司更換新機型而淘汰下來的，作為二手商品放在這裡展示交易的。現在第一架飛機WN8700已於3月23日飛到維克多維爾，多架西南航空的波音737 MAX陸續從達拉斯、印第安納波利斯、巴爾的摩等地飛往維克多維爾，波音737MAX也成為了這裡的“新人”。
美國這兩大機場，一個為軍用，一個為民用，裡面呈現的是不同種飛機的發展史。如今中國也擁有了生產大飛機的能力，但是要想實現超越，還有很長一段路要走，發展的道路上總會充滿著困難，只要我們凝聚一心，就必能披荊斬棘！