這是今天鄭商所最新資料。5500大卡的動力煤5月期貨價格是每噸588.8元，比昨天上漲12.2元，上漲了2.12%。

近日雖然下游需求以及全國電廠補庫情況有所好轉，但是對於長期的過剩產能影響甚微；進口煤政策收緊已成必然，但是力度有多大目前還沒有確切訊息（電廠都不允許？）；各大型國有企業穩價政策、（接神華集團通知的要求：從現在到本月底，銷售集團所有現貨的5500大卡標準規格品銷售價格不得低於485元/噸。）；近日有訊息稱鄂爾多斯召開會要減產，但是截至目前官方並未有明確通知；國際原油價格波動頻繁，對於煤化工產業鏈的影響將延伸到煤炭市場。網傳高速收費將近，恢復收費以後再運費回撥的情況，到港以及到地成本提高，港口以及終端對於產地高價煤會出現抵制情緒，煤礦迫於市場壓力，將再次降價促銷順應市場。

港口方面截止目前，截止4月24日，秦皇島港庫存合計638.0萬噸，鐵路調入量30.9萬噸。

電廠方面截止4月24日，沿海六大電廠庫存1633.51萬噸，日耗煤57.23萬噸，庫存可用天數為29天。

總結以上因素雖然近日市場頻繁有穩價、限產、減產以及其他利好因素的出現，但是就目前來看，這些措施的出現對於長期維持供大於求的煤炭市場來說並未起到實質性的作用，如果煤礦能達到統一認識或者有有利的政策出臺，煤價企穩有望，但是在下游企業復工不理想的前提下，需求一直達不到預期，解決煤炭產能過剩帶來煤價下行的局面只有需求回升才是一劑猛藥！