可以載貨又適合載人的汽車不能太貴太豪華，否則拉貨實在是可惜，土豪拉貨不具備普及性。而且車子也不能過於廉價和簡陋，畢竟還要兼顧一些乘坐的舒適性。所以我推薦兩款價效比比較高的車型日產NV200 1.6CVT和新全順2.0T手自一體多功能商用車。
日產NV200的CVT自動擋車型比較便宜，2016款的售價可以控制在11萬以內。NV200是典型的日系MPV風格，四輪四角設計，最大化的營造車內空間，而且靈活多變的座椅可以很好的平衡載貨和載人的切換。當然這款車型並不太適合滿載7人的長途旅行，最後一排的舒適性還是比較欠缺的。它比較適合一些小型企業的多功能用途，或私營業者家用和小買賣的兼顧。
日產的CVT變速箱技術是非常成熟的，也是惟一一個全系列車型都有CVT變速箱搭載的品牌，駕駛的便捷和平順性沒得說，耐用性已經不用擔心。
新全順可以看作是正經八百的商用車，雖然是前驅並基於轎車平臺的作品，不像同為全順的新世代和經典全順採用後輪驅動的形式，在舒適性上確實是不錯，售價在15-17萬之間，可以選擇有短軸、中軸和低頂車型，車寬達到兩米，高2-2.4米考慮下地庫選擇低頂，軸距2.9-3.3米，車長4.9-5.3米。新全順的車型尺寸和內部空間根據不同需要的選擇餘地比較大，價格個人覺得也還算適中。
新全順的6座車型是3+3的佈局，這樣的好處是對於車寬2米的車型即可以保證座椅的橫向寬度，又減少佔用三排對縱向空間的佔用，它不像NV200那樣需要平衡載貨和載人，它可以兼顧同時載貨和座人，畢竟空間大了很多。而且6座車型的還一個好處就是前6年免檢，少去檢測場能省不少心。
選擇這兩類車型的還一個重要原因就是他們的動力總成都不算很先進，但很成熟，耐用性在實踐中早已得到檢驗，維護保養的價格也不至於高的離譜，是比較適合的座人和載貨車型。
可以載貨又適合載人的汽車不能太貴太豪華，否則拉貨實在是可惜，土豪拉貨不具備普及性。而且車子也不能過於廉價和簡陋，畢竟還要兼顧一些乘坐的舒適性。所以我推薦兩款價效比比較高的車型日產NV200 1.6CVT和新全順2.0T手自一體多功能商用車。
日產NV200的CVT自動擋車型比較便宜，2016款的售價可以控制在11萬以內。NV200是典型的日系MPV風格，四輪四角設計，最大化的營造車內空間，而且靈活多變的座椅可以很好的平衡載貨和載人的切換。當然這款車型並不太適合滿載7人的長途旅行，最後一排的舒適性還是比較欠缺的。它比較適合一些小型企業的多功能用途，或私營業者家用和小買賣的兼顧。
日產的CVT變速箱技術是非常成熟的，也是惟一一個全系列車型都有CVT變速箱搭載的品牌，駕駛的便捷和平順性沒得說，耐用性已經不用擔心。
新全順可以看作是正經八百的商用車，雖然是前驅並基於轎車平臺的作品，不像同為全順的新世代和經典全順採用後輪驅動的形式，在舒適性上確實是不錯，售價在15-17萬之間，可以選擇有短軸、中軸和低頂車型，車寬達到兩米，高2-2.4米考慮下地庫選擇低頂，軸距2.9-3.3米，車長4.9-5.3米。新全順的車型尺寸和內部空間根據不同需要的選擇餘地比較大，價格個人覺得也還算適中。
新全順的6座車型是3+3的佈局，這樣的好處是對於車寬2米的車型即可以保證座椅的橫向寬度，又減少佔用三排對縱向空間的佔用，它不像NV200那樣需要平衡載貨和載人，它可以兼顧同時載貨和座人，畢竟空間大了很多。而且6座車型的還一個好處就是前6年免檢，少去檢測場能省不少心。
選擇這兩類車型的還一個重要原因就是他們的動力總成都不算很先進，但很成熟，耐用性在實踐中早已得到檢驗，維護保養的價格也不至於高的離譜，是比較適合的座人和載貨車型。