大家好，我是閒人說車，每天分享不一樣的維修知識。

對於汽車在正常行駛狀態車速突然下降，發動機直接熄火，並且無法著車，我說兩個比較常見的問題。

但是如果上油，而且汽油泵的線路正常，那麼需要燃油壓力錶來檢查，有可能是油壓不夠所導致的動力下降。

這個問題我遇到過。

這個情況第一次碰到，該車已行駛7萬公里，從未換過火花塞，覺得倒也正常。

本題描述的現象與我遇到的問題完全吻合，所以如果車輛很多公里沒換火花塞，建議火花塞故障概率較大，但點火線圈故障也可能發生。因此，要檢查火花塞跳火情況，缸線，點火線圈等跳火情況，如果不跳火，它的故障就好排除了。

還有，很多人懷疑什麼正時問題，應該是不存在的。如果曲軸位置感測器或皮帶，鏈條斷了，故障燈會亮的，並且立即熄火。再就是如果由於車輛老舊，正時皮帶跳齒，也會亮故障燈的。如果跳一個齒，不會熄火，只是加不起油來。

本題描述的問題如果熄火前故障燈亮，自己判斷不了，可以插電腦檢測一下，如果不亮，可以檢查以上位置。

個人分析，僅供參考！

還以為只有我的車才有這個故障。

我的車經常開著開著，車身一震，速度直線下降，加不起油，靠邊熄火後，重新啟動，正常 ，但發動機故障燈亮。四S店查不出問題。故障二，電池儀表正常，啟動無反應，反覆開關電源多次，正常啟動，發動機故障燈亮。四S沒查出問題。

像這種情況無論自動檔，手動檔，汽柴油車一般都是電子油泵，建議車主不要將油箱裡油燒完，還剩一格油時趕快去補充油料，一旦油箱沒油1，油泵吸到油箱底層的渣子堵塞，2，油泵吸不到油空轉燒燬。3嚴重的吸到油箱最下層的水會損壞發動機。（油箱那怕油燒乾一次都有可能損壞油泵，柴油車的損失會更大。）

要是油箱不缺油的情況下就是更換濾芯。電瓶損壞是起動不了的，火花塞和高壓線缺缸車沒力，聲音發突。當然要是過了水路或者沖洗了發動機起動不了那就有可能是電路問題，停一會等水份自幹以後就好了。

題主的問題按照技術邏輯描述就是：首先發現動力不足，其次動力通過踩油門無法提升恢復，再次熄火。

有兩種問題會導致這個問題：

1.燃油濾清器嚴重堵塞或油箱油接近用完時會出現，一般會同時伴隨，車輛頓挫。

2.點火系統故障。發動機整套火花塞故障，一般同時出現機率不大！

點火線圈故障可能性更大！

我遇見過在高速上突然自己斷油速度降到80，不管減到幾檔都只能跑80，空擋轟油轉速也能上去，但是速度只能80，過幾分鐘又好了，三百多公里路出現了三四次，後來也沒管他，也沒出現過這種情況，現在都不知道為什麼。

我遇到過類似情況，正常行駛中突然失速，速度在60左右可以維持，不過車體抖動，深踩油門抖動加劇，速度反而更慢。

靠邊停下後，就再也無法啟動了！

冬天的晚上拋錨在路上，前不著村後不著店，想想就苦啊！55555最後是被車拖到修理廠，不是拖車是朋友的私家車。冬天晚上車窗都是霜視線極度不良，為了減少霜的凝結，還得降下車窗。車啟動不了什麼助力都木有，可方向盤扭不動也得扭，剎車踩不動有時也必須拼命踩到底，不然追尾朋友的車可好玩了！我得儘量控制牽引繩的繃直，老有畫面感了！就這樣以不到20左右的速度被拖了半個多小時。第二天晚上一場重感冒把我撂倒了，沒有助力的方向盤讓我兩個肩膀疼了好幾天！

說了這麼多沒用的，最後車輛無法啟動的原因是後座下面的的汽油泵壞了，換了一個泵就解決了。