奇瑞瑞虎8對比中華v7，三大件的技術方面奇瑞完敗，唯一的優勢是品牌影響力稍大一些銷量高一些而已，簡單對比看一看三大件：

基礎引數對比：

奇瑞瑞虎8，指導價9.88-14.28萬，車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，中型SUV。前麥佛遜、後多連桿式獨立懸架，配置主流。

中華V7，指導價10.87-15.67萬，車身尺寸4702*1932*1735、軸距2770mm，中型SUV。懸架結構與瑞虎8相同，配置豐富一些豎屏中控實用性更強。

動力傳動系統對比：

瑞虎8發動機為1.5T渦輪增壓電噴發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，奇瑞目前只有這一臺拿的出手的動力，效能排名在中國產同排量機頭裡至少前五沒它。

中華v7發動機為1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，中華雖然也沒有動力核心技術但能拿到這臺CE16寶馬發動機至少還算在一線水平，直噴燃燒效率更高油耗也就更低，動力不用贅述是絕對超越瑞虎8不止一級的。

變速箱兩個品牌選擇了同一家供應商：格特拉克，瑞虎8採購的是最低階的6擋乾式雙離合，中華V7採購的是目前最高級別的7擋溼式雙離合，格特拉克的兩臺代表性機型差距非常明顯，雙離合變速箱加入溼式電液控制模組可以保證絕對高的穩定性，而乾式離合器沒有油液潤滑散熱，穩定性和頓挫感要差的多。

不否認格特拉克的乾式不是同類型裡故障率最高的，但同一個品牌如果誰否認乾式比溼式差那麼絕對是吃了髒東西了。

兩車對比顏值各有千秋、動力傳動瑞虎8明顯低一級，僅論車而言沒有選擇瑞虎8的任何理由。即使中華V7是冷門車月銷只有2K，如果拿十幾萬去選車的話寧願接受低一些的保值率也沒有必要拿錢為乾式賭人品。