當每一次C919試飛成功的訊息傳來時，軍迷們都會討論討論，遐想一下用它改裝成軍用飛機後的英姿。西方國家也有很多用客機改裝的軍用飛機，比如E3預警機和E8電子偵察機，或KC-135加油機、P3C反潛機等。那客機改裝成軍機會有什麼要求嗎？像美國那樣改裝成預警機或加油機是沒問題的，但絕對不能改裝成運輸機，因為它們面臨的要求不相同。

從技術角度來看，客機的弱點在抗打擊能力較差，飛行適應性較差，發動機追求燃油效益，適應速度段較窄，但優點是航程遠，機艙舒適性高，飛行平穩。將它們改裝成軍機時，舒適的環境可以減小裝置出故障機率，降低工作人員的疲勞。遠航程更不用說，能增加滯空時間。而預警機、反潛機、加油機等飛機一般飛行高度較固定，整體飛行狀態和客機類似，也不需要擔心抗打擊性問題（到它們碰見敵方戰機的時候機體再強也是被打下來），因此用客機改裝的飛機大多是這些飛機。

但運輸機不同。運輸機分為戰術和戰略兩種。戰術運輸機要求能在前線簡易機場起降，為前線部隊提供補給，但客機的起落架系統較脆弱，不能降落在簡易跑道上，僅這一點就很致命。而且簡易跑道比較短，客機無法在這麼短的跑道上起降。再加上前線機場比較危險，運輸機可能遭遇敵方打擊，客機機體脆弱的問題就很嚴重。戰略運輸機雖然對起降沒有這麼多要求，但它一般承運的是直升機、裝甲車這類大件，寬度和高度較大。而客機機身細長，無法裝載這些大件，只能運小件和士兵，用處不大，和專用運輸機相比沒有優勢。