無論什麼原因，我的意見是，不能慣它這個臭毛病！

思考一下，原因主要有以下幾個：

1、一汽的產能不夠：PRADO屬於中大型硬派越野車，使用者需求不太多，因此，一汽不大可能大批次的增加生產線，日常的生產線能夠保證供應就不錯了。配合廣告宣傳，短時間的大量購買是可能的，但是如果為此再開一條生產線，得不償失！

2、經銷商銷售策略：買PRADO中國產的人，最起碼經濟條件不會差，否則高油耗的大塊頭如何養車？因此對價格也不是特別敏感，因此，適當加價，誰那些持幣觀望的土豪們不會有太大影響。

3、銷售心理學：華人的購車理念就是，便宜沒好貨，中國產神車本田CRV、大眾Tiguan、HIGHLANDER這些都有過加價行為，往往賣的更好！越加價越買，越買越加價，好像加價買車光榮似的。奇貨可居，所以，華人也真給面子。

現在各款車型都在降價、平行進口車如潮水般湧入中國市場、新能源汽車未來的發展趨勢是勢不可擋的…如果不趁現在佔領市場取得利益……研發五年後的市場份額、還抱著曾經的HIGHLANDER的幻想、那就是曾經的電子錶和傻瓜像機一樣、時光一去不回頭一一一

1、一汽質量真的體現不了豐田的品質，做工太差，一汽CROWN、一汽銳志，都是好車，但是就是賣不過廣汽豐田。豐田在日系裡品質是賣點，買點沒了。誰買單？

2、中國產沒有2.7排量的，4000排量日常用根本用不了，油耗又大。

3、進口的價格也不貴，日本運過來沒多少運費，交完稅也不比中國產貴（中國產的成本為什麼那麼高呢？）一汽是不是給百姓個解釋。

華人總是喜歡買漲不買跌，一件商品越是買的價格高越是買的人多，還得加價，我們買一件標價五元的東西，卻要花六元，為什麼，那是因為我們去買，如果我們理性消費呢，如果我們不買或者等等呢，商品賣不出去必然要降價銷售的，就像房子，車子。