榮威汽車品牌屬於上汽（上海汽車工業集團），成立於2006年，技術源自羅浮但近期已經被通用同化，很有些別克的影子。

對於榮威這個品牌初期是非常有好感的，最直觀是車標很漂亮。由於上汽收購羅浮(MGR)只獲得了MG的使用權，羅浮的品牌依舊控制在福特手裡，所以只能重新設計一款車標，造型幾乎完全逆向了羅浮，但細節處理比較得當，兩隻獅子踩在“R”字母的頭上不僅有些諷刺，也很直接的表達了態度。

除了商標之外榮威早期的產品還是不錯的，比如秀氣的350和飽滿的550，在10年前後是相當有眼緣的轎車，在那個年代的自主品牌裡是出類拔萃的。

早期的榮威確實是一個不錯的自主品牌，不過近幾年推出的產品明顯在降低品質。如燃油車裡的榮威RX5，低配價格已經重合了一線自主品牌的主力車型，但變速箱卻使用了最低階的型別。

其次在新能源方面雖然名頭很大，但實際技術和一線產品也有很多年的代差，EDU混動平臺以1+1的模式執行，主要依靠電機驅動但整合的電機效能又很差，能耗並不低；另一的1由發動機以單齒輪比輸出動力，在增程式以外體驗相當糟糕。

作為自主品牌價效比越來越模糊，技術也明顯的落後，在很難看到技術升級的前提下模糊品牌定位，以榮威和羅浮的模糊定位妄圖開啟市場，這種營銷方式幾乎限定了榮威的持續發展力。