公共充電樁就像國營企業 個人充電樁就像民營企業 你說就業是靠國營企業解決好還是民營企業解決 現實就是民營企業解決了絕大部分的就業崗位 所以政府應該好好落實解決個人充電樁的安裝障礙 幫助物業解除顧慮 幫助業主落實政策 每天晚上利用谷電在大家的個人車位上完成充電 不管從哪個方面講都是最經濟 最環保 最有效 最現實的解決方案 公共充電樁建設再多也是不現實的 號稱為人民服務的有關部門和公務員們趕緊加強學習 好好工作吧 新年新氣象 祝大家好運 祝祖國好運

新能源動力機由多組合部的力綜合成動力推力，內部枝朮原理多種力的運動，磁力，彈橫力，先進多組磁力組合傳化為動力，，，

誰有不如自己有，靠人不如靠自己。作為一個電動汽車車主，從買車的第一天起，就沒考慮過依靠公用充電樁來滿足充電需求。我買的車沒有快充功能，續航里程也只有150公里左右（畢竟太便宜），充電需要6～8小時左右。兩年的時間從沒因虧電半路拋錨，也沒有耽誤過駕車出行，原因就是自己家裡充電太方便了。最大的好處是使用費用低，以至於比坐公交車還便宜。說到電池，兩萬公里並未感覺到有明顯衰減，打算再開5年左右換個續航里程長的車（當然得有快充）。

國家已經加大力度宣傳新能源。慢慢會發展好的，但是目前很多城市還沒普及。所以買車的時候就需要考慮自己的城市是否已經普及。

新能源公共充電樁不足

可以有多種途徑解決，

一

路燈杆充電樁，

路燈杆充電是最容易改造的，無論電力網的路燈，還是風光互補路燈，燈座都可以改為蓄電池，進而供應電動車充電。

報亭充，停車棚光伏充，也是很好的。

再有，卷軸電纜充電也很方便，十幾米，二三十米的充電線一卷不如一個輪胎重，

蜘蛛俠分岔多線充電線可以同時接幾臺充電樁，