如果你只有這三個選擇的話，那麼我告訴你我的看法依次是臺榮>新感覺>永源。
先說臺榮GP1吧，這款車之前也介紹過多次，就我個人而言，產品還是比較有誠意，當然，從知名度來說，沒誠意你也不用混摩托行業了。發動機現在沒有使用吉利以前提供的那款，改成宗申的那款380CC排量的雙缸水冷機，最大功率達到了27KW，動力表現還不錯。車架自己生產的鋼管編織車架，覆蓋件也是自己的，這兩樣問題不大，畢竟人家春風國賓650也是拿他家的貨。另外還有什麼帶透鏡的LED大燈，鋁合金後搖臂等等，比起最初的產品改進了很多，廠商也是不斷在調整，這是好事對吧？
新感覺這款車其實我也不是太熟悉，只是基於對新感覺在發動機研發實力上的判斷，在國內能夠自己獨立研發發動機的企業都不會很差，不過，這個實力並不能完全在產品上體現出來，很簡單，研發實力強不代表品控上過關。
品控也是目前這三家廠商面臨的最主要問題，外觀可以原創也可以借鑑，甚至直接拿皮尺量也沒問題，反正你不用擔心沒人買單。發動機也是早就在市場流通的東西，無非是花錢，消費者並不關心你的發動機是自己生產的還是買的，其他的什麼車架，燈具，覆蓋件，線束，儀表，減震哪樣不能買到？
但是品控你買不到，這是一種軟實力，一種標準，一種執行力，我們老說豪爵鈴木如何如何質量好，知道豪爵鈴木為這個花了多大代價嗎？而這些二線品牌如臺榮，新感覺，永源還暫時沒能力把大量資源從產品配置，價格的低層次競爭層面上升到品質競爭的層面上來，就是這個差距。
好吧，一扯扯遠了，回到正題，還是那個看法，這三臺車品控如何都有待觀察，單純從價效比，配置，動力上來分析，我覺得臺榮可以排在前列，新感覺次之，永源坐後排。這就是我的看法！
如果你只有這三個選擇的話，那麼我告訴你我的看法依次是臺榮>新感覺>永源。
先說臺榮GP1吧，這款車之前也介紹過多次，就我個人而言，產品還是比較有誠意，當然，從知名度來說，沒誠意你也不用混摩托行業了。發動機現在沒有使用吉利以前提供的那款，改成宗申的那款380CC排量的雙缸水冷機，最大功率達到了27KW，動力表現還不錯。車架自己生產的鋼管編織車架，覆蓋件也是自己的，這兩樣問題不大，畢竟人家春風國賓650也是拿他家的貨。另外還有什麼帶透鏡的LED大燈，鋁合金後搖臂等等，比起最初的產品改進了很多，廠商也是不斷在調整，這是好事對吧？
新感覺這款車其實我也不是太熟悉，只是基於對新感覺在發動機研發實力上的判斷，在國內能夠自己獨立研發發動機的企業都不會很差，不過，這個實力並不能完全在產品上體現出來，很簡單，研發實力強不代表品控上過關。
品控也是目前這三家廠商面臨的最主要問題，外觀可以原創也可以借鑑，甚至直接拿皮尺量也沒問題，反正你不用擔心沒人買單。發動機也是早就在市場流通的東西，無非是花錢，消費者並不關心你的發動機是自己生產的還是買的，其他的什麼車架，燈具，覆蓋件，線束，儀表，減震哪樣不能買到？
但是品控你買不到，這是一種軟實力，一種標準，一種執行力，我們老說豪爵鈴木如何如何質量好，知道豪爵鈴木為這個花了多大代價嗎？而這些二線品牌如臺榮，新感覺，永源還暫時沒能力把大量資源從產品配置，價格的低層次競爭層面上升到品質競爭的層面上來，就是這個差距。
好吧，一扯扯遠了，回到正題，還是那個看法，這三臺車品控如何都有待觀察，單純從價效比，配置，動力上來分析，我覺得臺榮可以排在前列，新感覺次之，永源坐後排。這就是我的看法！