這個問題本身就不應該成立，要比最多也是領克01和02比，和賓士GLA比明顯就有點飄了。畢竟賓士作為國內BBA三大豪車巨頭之一，無論是整個的品控還是影響力上都要更強。

而領克不過是吉利新推出的這個中高階車系罷了，還達不到豪車的級別，整體的質量和各方面表現如何也都還有待市場的檢驗，這個時候買就有點小白鼠的意思，和賓士GLA沒法比。

這麼說就很明白了，只要考慮買賓士GLA的人，基本就不會看領克01和02，同級再怎麼看也應該看奧迪寶馬，而買領克01和02的基本上也不太可能會去考慮什麼豪車，你真算是另類了。

所以很簡單，不差錢有能力的話就直接買賓士GLA，而領克01和02相比的話買領克01吧，理由很簡單。至少01沒有三缸機，而02卻用上了，還是那句話，三缸永遠比四缸少一缸，調教再好都沒有買的意義，祝順利。

領克01、領克02，拿什麼和賓士GLA相提並論呢？

三款車雖然尺寸相當，但是價格區間完全不同，其次品牌價值應該沒有人會否認BBA的任何一個品牌會比造車新勢力還低。

領克01依靠顏值和沃爾沃信仰勉強一戰，領克02跨界轎跑主流車型三缸發動機定價10萬起步級別就低了好多。

其次我們假設這臺機器加入了平衡杆和非同步工作設計，那麼有足夠的研發能力為什麼不去研究一臺足夠先進且節能的四缸機呢？還是拿來主義，這臺機器就是沃爾沃沒敢匹配的機頭。

以這些和賓士抗衡目前來看吉利還有些自不量力，百年企業的沉澱想要追趕還有相當長的路要走，GLA的1.6T沒有因為高額稅收而放棄，即使吉利的1.5T是四缸都有差距。精品小車的消費市場本就很窄，品質不能保證、品牌價值又沒有這麼高的高度，領克系列還沒有資本走向高階。

這三臺車對比預算充足自然選擇GLA，其次領克01，供參考。