領克01、斯巴魯xv，這兩款車的四驅模式有非常大的差距，實事求是的說斯巴魯的四驅要超越大部分SUV車型，領克01也不例外。簡單對比一下：
同樣是多片式離合器而斯巴魯是全時四驅，很多朋友可能不太理解。其實結構上還是區別的，首先看四驅結構：斯巴魯的四驅系統包括分動箱、多片式離合器限滑差速器、以及前後開放式差速器，如圖所示。
執行過程中動力透過變速箱直接輸出到分動箱內的多片式差速器，之後差速器透過多片離合把動力分配給前後軸；電腦控制的多片式差速器隨時接受電腦訊號的指令，根據感測器回饋的不同資訊隨時調節扭力奉陪，能保證在輪胎打滑之後迅速調整動力分配，保證脫困能力。+
所以斯巴魯的四驅結構與普通的多片式離合器四驅還是有很大區別的，透過性確實更好一些。
領克01使用的多片式離合器適時四驅，確實要寒酸許多。僅依靠多片限滑差速器和後橋開放式差速器實現四驅，從動輪扭力雖然可自由調整但是還是依靠電腦控制資料。
公路效能還是不錯的，突出起來的打滑可以很好的應對，越野的時候就差點意思了。領克01這款車並不適合真正的越野路況，主打的還是公路效能。
這兩臺車都是承載式車身的SUV，車身剛性都比較一般，即使是斯巴魯xv也並不適合極限越野，想要玩越野這兩臺車都別選；只想要公路效能的話，還是建議領克01，畢竟是2.0T的機器+溼式雙離合變速箱，動力和穩定性都不用擔心。
而斯巴魯xv不僅外形設計過於另類，2.0L+cvt的匹配也確實沒有激情可言，CVT變速箱也並不適合越野。這個顏值確實……用UGLY、磕磣來形容也不算過分吧。供參考
領克01、斯巴魯xv，這兩款車的四驅模式有非常大的差距，實事求是的說斯巴魯的四驅要超越大部分SUV車型，領克01也不例外。簡單對比一下：
斯巴魯xv 四驅結構同樣是多片式離合器而斯巴魯是全時四驅，很多朋友可能不太理解。其實結構上還是區別的，首先看四驅結構：斯巴魯的四驅系統包括分動箱、多片式離合器限滑差速器、以及前後開放式差速器，如圖所示。
執行過程中動力透過變速箱直接輸出到分動箱內的多片式差速器，之後差速器透過多片離合把動力分配給前後軸；電腦控制的多片式差速器隨時接受電腦訊號的指令，根據感測器回饋的不同資訊隨時調節扭力奉陪，能保證在輪胎打滑之後迅速調整動力分配，保證脫困能力。+
所以斯巴魯的四驅結構與普通的多片式離合器四驅還是有很大區別的，透過性確實更好一些。
領克01 四驅結構領克01使用的多片式離合器適時四驅，確實要寒酸許多。僅依靠多片限滑差速器和後橋開放式差速器實現四驅，從動輪扭力雖然可自由調整但是還是依靠電腦控制資料。
公路效能還是不錯的，突出起來的打滑可以很好的應對，越野的時候就差點意思了。領克01這款車並不適合真正的越野路況，主打的還是公路效能。
這兩臺車都是承載式車身的SUV，車身剛性都比較一般，即使是斯巴魯xv也並不適合極限越野，想要玩越野這兩臺車都別選；只想要公路效能的話，還是建議領克01，畢竟是2.0T的機器+溼式雙離合變速箱，動力和穩定性都不用擔心。
而斯巴魯xv不僅外形設計過於另類，2.0L+cvt的匹配也確實沒有激情可言，CVT變速箱也並不適合越野。這個顏值確實……用UGLY、磕磣來形容也不算過分吧。供參考