所謂的跛行回家試驗也叫做跛行回家功能試驗，屬於汽車三高標定試驗裡面的高原標定試驗的一部分。需要做這個試驗的原因是由於在高原地區通常自然條件差，人煙稀少，車輛流量一般也小，所以當車輛發生故障時很難及時得到救助，因此車輛帶故障執行的功能就顯得尤其重要，屬於關鍵時刻保命的功能。

跛行回家功能試驗是在高海拔的地方拔掉具有安全執行模式感測器的插接件，檢查車輛能否啟動並帶故障行駛。在這種情況下，由於主負荷感測器(進氣歧管壓力感測器或空氣流量感測器等)發生故障時，就沒有辦法準確地控制空燃比，這將會導致車輛的啟動性和操縱性最差，因此跛行回家功能試驗一般是模擬主負荷感測器故障。在做試驗的時候，試驗車跛行回家功能狀態為：節氣門開度保持固定值，發動機轉速在1 800到2200轉每分鐘，油門踏板失效，車輛只能低速行駛，同時顯示故障為“節氣門受保護”狀態。

在對汽車進行高原試驗時，對於各個海拔高度，必須進行整車駕駛性主觀評價，包括冷啟動、冷態起步行駛、高溫再啟動及暖機行駛、怠速穩定性評價、加減速和換擋品質評價、市區和高速駕駛性評價及山路駕駛性評價等，這是提升商品車品質必要的試驗工作。標定工程師需要針對暴露出的問題進行解決和改善。

跛行回家試驗實際上就是汽車的跛腳回家功能。何謂跛腳回家功能？你可自己試試。一般情況下，當發動機故障燈亮起，但加不起油，此時，其他部位一切正常，只有油門位置感測器故障才有此功能，你可以繼續行駛，並且，ECU可以根據車速來供油，你還可以加檔，只是跑不起速度來。

因為我就碰到類似情況。手動檔的車輛在油門位置感測器壞了的時候，離合器要慢慢松，從低速檔開始，Ecu會不斷加大供油，你加到最高檔時，ECU也會加大供油。當然，速度是起不來的。你可以將車開到修理廠是沒有問題的。

所以說，跛腳回家功能實際上是油門位置感測器壞了才具備的功能，其它問題是沒有這個功能的。

很多人在回答時別誤導大家。