印度史上造價最高、最強大通訊衛星“GSAT-6A”於當地時間週六上午和地面控制中心失去聯絡。這枚通訊衛星重2140公斤，該衛星是一顆設計壽命為10年的高效能通訊衛星。它的天線翼展寬度達到了6米，造價27億印度盧比，約合3億人民幣。是印度通訊的重要戰略裝備。這顆衛星的丟失將延緩印度軍事指揮的現代化建設。這顆通訊衛星是印度組建通訊衛星網路最重要的一環是技術水平最高的通訊衛星，可以覆蓋全波段訊號，主要為印度軍方提供全波段加密訊號服務。目前印度仍在盡一切努力尋找該衛星的下落。執行衛星發射任務的是印度“GSLV-F08”運載火箭，該火箭的效能很不可靠。該火箭發射衛星10次，四次成功，五次失敗，一次部分失敗。“GSLV-F08”運載火箭的可靠性不到50%。
這是印度10個月之內第二次衛星發射失敗。去年8月31號，印度發射的一顆區域導航衛星在發射升空之後19分鐘，衛星進入軌道時出現了問題，導致發射失敗。雖然衛星發射接連出現故障對印度航天發展帶來了不利的影響，但是印度近年來的航空技術發展還是比較迅速的。印度在航天領域的進步是值得敬佩的，2014年印度火星探測器“曼加里安”號成功進入火星軌道併發回火星表面圖片，成為世界上第一個首次向火星發射探測器就取得成功的國家。
去年2月，印度用一枚火箭發射104顆衛星，打破一箭多星數目的國際記錄。
雖然印度在空間技術方面已取得了不小的進展，但和其他的空間技術大國相比，無論是從投資和運作規模還是發射次數來講，都存在一定的差距。而且印度在中國產空間探測器的技術方面還存在一定的問題，這也是印度航天業接連出現事故的原因所在。
人類探索太空的旅程充滿了波折和險阻，一次失敗並不能證明這條道路是錯的，還需要不斷總結經驗教訓，爭取下次成功。
印度衛星失蹤不是第一次，應該也不是最後一次。
印度史上造價最高、最強大通訊衛星“GSAT-6A”於當地時間週六上午和地面控制中心失去聯絡。這枚通訊衛星重2140公斤，該衛星是一顆設計壽命為10年的高效能通訊衛星。它的天線翼展寬度達到了6米，造價27億印度盧比，約合3億人民幣。是印度通訊的重要戰略裝備。這顆衛星的丟失將延緩印度軍事指揮的現代化建設。這顆通訊衛星是印度組建通訊衛星網路最重要的一環是技術水平最高的通訊衛星，可以覆蓋全波段訊號，主要為印度軍方提供全波段加密訊號服務。目前印度仍在盡一切努力尋找該衛星的下落。執行衛星發射任務的是印度“GSLV-F08”運載火箭，該火箭的效能很不可靠。該火箭發射衛星10次，四次成功，五次失敗，一次部分失敗。“GSLV-F08”運載火箭的可靠性不到50%。
這是印度10個月之內第二次衛星發射失敗。去年8月31號，印度發射的一顆區域導航衛星在發射升空之後19分鐘，衛星進入軌道時出現了問題，導致發射失敗。雖然衛星發射接連出現故障對印度航天發展帶來了不利的影響，但是印度近年來的航空技術發展還是比較迅速的。印度在航天領域的進步是值得敬佩的，2014年印度火星探測器“曼加里安”號成功進入火星軌道併發回火星表面圖片，成為世界上第一個首次向火星發射探測器就取得成功的國家。
去年2月，印度用一枚火箭發射104顆衛星，打破一箭多星數目的國際記錄。
雖然印度在空間技術方面已取得了不小的進展，但和其他的空間技術大國相比，無論是從投資和運作規模還是發射次數來講，都存在一定的差距。而且印度在中國產空間探測器的技術方面還存在一定的問題，這也是印度航天業接連出現事故的原因所在。
人類探索太空的旅程充滿了波折和險阻，一次失敗並不能證明這條道路是錯的，還需要不斷總結經驗教訓，爭取下次成功。
印度衛星失蹤不是第一次，應該也不是最後一次。