首先是加速零件的磨損。在冷卻水溫度超過95攝氏度以上的時候，機油會因為溫度升高而變得過稀、機油壓力變低，在增加了機油消耗量的同時，機油上竄至燃燒室被燒掉，還會產生大量的積炭和膠狀混合物，久而久之將活塞環槽上的洩油堵塞，氣環的開口處被膠結而張不開，從而導致機油上竄更加劇烈，機油消耗得更快，形成一種惡性迴圈。積炭也會使得燃燒室的有效工作容積減小；氣環開口處被膠結又使氣缸密封不嚴而造成壓縮不良，導致柴油機工作條件加速不斷改進化，動力性、經濟性和使用性都急劇下降；同時運動副表面將出現半乾摩擦甚至幹摩擦，嚴重時會造成拉缸、抱軸和燒瓦等事故。

現在的柴油機一般都裝有渦輪增壓機，以增加發動機的功率。如果溫度過高，機油溫度變高，黏度下降，壓力變低，無法滿足增壓器所需要的潤滑和冷卻條件，也容易造成增壓機內部結膠、積炭，使增壓機早期磨損甚至損壞。

其次是零件配合間隙被破壞，強度下降柴油機的金屬零件在長時間的高溫作用下，強度、彈性和耐磨性會下降；同時，高溫使零件膨脹變形，嚴重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。

然後是充氣量減少。功率降低零件摩擦產生的熱量，不能被冷卻水帶走，致使氣缸內溫度過高，使進入氣缸的新鮮空氣很快膨脹、空氣密度降低，導致充氣效率下降；由於空氣進氣量相對減少，燃油和空氣混合比例失調，柴油機的燃燒過程不正常，會發生早燃或爆燃現象，從而油耗增加，功率下降，排氣管冒黑煙，工作的可靠性和耐久性惡化。

最後是影響柴油機外觀，當柴油機溫度過高，會導致機上的一些紙質、橡膠密封件因高溫失去彈性或者密封不嚴，柴油機密封件部位因此漏油，看著髒乎乎的，影響柴油機的外觀整潔性。

冷卻水溫高有以下幾點:

①水溫高使機油的粘度降低，破壞了潤滑油膜，降低了潤滑效能，加快機體部件的嚴重磨損。

②水溫高使活塞環和活塞膨脹貼上在一起。破壞了它們之間的間隙，造成了摩擦阻力的增加，嚴重時會發生粘缸的現象。