有許多人覺得新車在磨合期的時候油耗很高，其實這並不是絕對的。跟自身的駕駛習慣、路況、溫度、胎壓等等都有些許關係。新車磨合時對發動機轉速是有要求的，如果太低或太高，發動機的負荷反而很大，油耗增多。一般來說，前500公里，轉速保持在2000轉左右就好；500-1000公里，轉速不超過3000轉就好。再有就是你所在地區道路擁堵程度和自身的駕駛習慣都有一定關係，如果工信部說你的車油耗為百公里多少各油，它的那個演算法都是以60-90左右勻速行駛工況條件下得到的，比實際的路況得到的油耗是要稍稍低一點點的。

不一定。

新車磨合期前和磨合期後油耗差別其實很小，再加上新車首保前一般都是輕柔駕駛為主，首保後開始激烈駕駛，頻繁的大油門和剎車，使得好多新車磨合期後比磨合期前油耗還高。

磨合的主要目的是讓車再以後更好開，磨合的好的車還能提高使用壽命。

首先呢，咱們要給出一個肯定的答案，那就是磨合期之後的油耗確實會下降，但是不會下降很多。

所以您也不要期望太高，不過呢俗話常說“蒼蠅腿兒也是肉”，所以能下降就是好事兒。一般來說能下降個1.5個到2個油吧，具體的還是要看車型而論。

假如預設20，開過一段時間，拉點平均，變19，在開點變18，而且ECU在學習你的操作習慣ECU學習只是個說法，比如有人天生是深踩油門，有人天生是緩踩油門，過了後，ECU可能就優先執行學習的引數去給油。

總之，磨合期內都不願意大腳油門，反倒是比磨合期之後省油。以同樣方式駕駛，磨合期前後油耗幾乎相同。