這個要從多方面來健全機制了→

一是保障出廠車子設計的時速、功能等與老年人適合；二是保證駕駛人的體質適合駕駛，並有充足的基礎理論學習和安全駕駛練習，並熟悉道路駕駛規則；三要保證所在地域道路對老年車的條件適合，及提高社會大眾的認同感和諒解度。

現在老年代步車越來越受到消費者的喜愛，雖然國家對老年代步車的管理沒有具體的相關規定，到底需不需要牌照，到底讓不讓上路一直沒有明確的規定。而老年代步車也由於多種原因在駕駛過程中常常會出現一些問題。那麼如何使老年代步車駕駛的更穩呢？

1、從老年代步車的出廠質量上看，要想降低老年代步車的事故率，駕駛的更安全，就要嚴抓上游生產源頭，針對很多三無小廠生產的老年代步車嚴厲禁止、關停。否則生產出的三無產品會嚴重危害駕駛人的安全。

2、從老年代步車的行駛速度上看，很多現在生產的老年代步車，為了吸引顧客的購買慾望，有的甚至可以達到時速100公里，這麼快的速度，嚴重地危害了駕駛人的健康，比較老年代步車的質量、剎車系統和抗撞能力都遠遠低於汽車。所以應該統一規定降低老年代步車的駕駛時速，畢竟安全才是第一位的。

3、從老年代步車的管理上看，為了更好地保障駕駛人的安全，應該針對車輛進行上牌管理，同時對駕駛人進行相關的駕駛知識培訓，不一定非要考駕照，但是必須瞭解相關駕駛知識。既不能放任不管，又不能違背老百姓出行的迫切需求。另外老年代步車在農村的需求強烈，建議放鬆農村的老年代步車上道管理，在鄉村、小城鎮可以按規定速率駕駛。但是嚴禁駛入城市機動車道。

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