應該是無人機，目前航空技術已經幾乎達到人體的極限，三代機普遍能夠做出令經驗豐富的飛行員出現黑視和其他生理極限的動作了，像F22和即將出現的殲20完全體這樣的可以在超音速狀態下做機動動作的飛機，老實說已經超出了人體的極限。續航方面也是一樣，像全球鷹這樣的長航時無人機，續航時間已經達到以數天計算，人是萬萬無法做到在狹小的駕駛艙待那麼長時間的。因此，隨著人工智慧的發展，下一代可以對猛禽，殲20形成碾壓態勢的飛機，一定是無人機，完全可以設想，在相同機體大小的情況下，一架隱形機，衝刺速度可能達到四五倍音速，可以做出十幾甚至二十幾G的機動並且有洲際的作戰半徑和數十小時的留空時間，這對於現有的有人駕駛飛機來說，才是真正代差的體現。
然而，人工智慧也有固有的弱點，比如理性和感性交織的人性，在可見的未來AI還是達不到的，畢竟戰爭不是遊戲，沒有人性也就沒有了戰爭的必要。因此，就下一代有人駕駛戰機來說，最重要的是資訊科技——戰場態勢感知能力，影訊技術等。其實從F35和英國剛剛提出的下一代戰機計劃中就能看到這一點：有人駕駛飛機相當於神經中樞，指揮數架無人機完成空優，對地打擊等任務。
綜上，我認為下一代戰機比拼的關鍵已不在空氣動力，引擎技術方面，而是資訊獲取和處理能力，誰能夠搶佔資訊科技的制高點，誰就最有可能佔據新一代戰機研發的先機。
最後說一下空天飛機，理論上，武器迭代追求的是更高更快更強，空天飛機無疑符合這個條件。但是由於有核威懾的存在，大氣層外飛行物在進行物理打擊方面先天受限，因為誰也無法確定來襲的是空天飛機還是彈道導彈，是常規打擊還是核攻擊，因此，一旦大氣層外飛行物武器化，己方招致核報復，先發制人核打擊的機率就會大大提升。武器畢竟是用來使用的，因此，可以確定，各國不會在空天飛機戰機化方面下很大功夫。
應該是無人機，目前航空技術已經幾乎達到人體的極限，三代機普遍能夠做出令經驗豐富的飛行員出現黑視和其他生理極限的動作了，像F22和即將出現的殲20完全體這樣的可以在超音速狀態下做機動動作的飛機，老實說已經超出了人體的極限。續航方面也是一樣，像全球鷹這樣的長航時無人機，續航時間已經達到以數天計算，人是萬萬無法做到在狹小的駕駛艙待那麼長時間的。因此，隨著人工智慧的發展，下一代可以對猛禽，殲20形成碾壓態勢的飛機，一定是無人機，完全可以設想，在相同機體大小的情況下，一架隱形機，衝刺速度可能達到四五倍音速，可以做出十幾甚至二十幾G的機動並且有洲際的作戰半徑和數十小時的留空時間，這對於現有的有人駕駛飛機來說，才是真正代差的體現。
然而，人工智慧也有固有的弱點，比如理性和感性交織的人性，在可見的未來AI還是達不到的，畢竟戰爭不是遊戲，沒有人性也就沒有了戰爭的必要。因此，就下一代有人駕駛戰機來說，最重要的是資訊科技——戰場態勢感知能力，影訊技術等。其實從F35和英國剛剛提出的下一代戰機計劃中就能看到這一點：有人駕駛飛機相當於神經中樞，指揮數架無人機完成空優，對地打擊等任務。
綜上，我認為下一代戰機比拼的關鍵已不在空氣動力，引擎技術方面，而是資訊獲取和處理能力，誰能夠搶佔資訊科技的制高點，誰就最有可能佔據新一代戰機研發的先機。
最後說一下空天飛機，理論上，武器迭代追求的是更高更快更強，空天飛機無疑符合這個條件。但是由於有核威懾的存在，大氣層外飛行物在進行物理打擊方面先天受限，因為誰也無法確定來襲的是空天飛機還是彈道導彈，是常規打擊還是核攻擊，因此，一旦大氣層外飛行物武器化，己方招致核報復，先發制人核打擊的機率就會大大提升。武器畢竟是用來使用的，因此，可以確定，各國不會在空天飛機戰機化方面下很大功夫。