是我的話，我選C-HR。一句話總結是：動力C-HR稍遜，安全可靠CIVIC沒得比。
CIVIC用的是渦輪增壓發動機，因此在動力方面，比較給力，特別是起步，非常輕快。另則，外形方面，不可否認，挺吸引人的，運動感十足，挺有個性的，這一點跟C-HR是一樣的。而配置方面則是差強人意，所以除去動力和顏值兩點，現在的兩廂CIVIC真的沒有特別能打動我的點了。
在我看來，CIVIC，更多時候是一個情懷那樣的存在，身邊的朋友一提到CIVIC就會說到那款“紐北最速前驅車“，但，很遺憾，引進中國產的CIVIC，貌似並不是那款神車，所以我覺得買車還是得理性些。其次，兩廂CIVIC的定價著實有點高，售價16.69萬，有點嚇到我了，這是整哪般？！
我買車的話，相對來說更注重車子質量和安全性，C-HR標配10安全氣囊，舒適版起就有TSS安全系統，就是高配CROWN上的那一套，預碰撞安全+車道偏離警示+自動調節遠光燈+動態雷達巡航控制系統，感覺動態巡航還是比較實用的，預碰撞的話要車速10-30公里以內才會啟動，總體感覺是安全配置齊全了，有備無患；其次的話，買車也想買個省心，養車成本低的，而且豐田的故障率可以說是相當低的了，廣汽豐田還有零缺陷率工廠的稱號，所以相較來自東本的CIVIC，出身廣汽豐田的C-HR絕對是我的不二選擇。
對了，其實如果題主對起步動力有比較深的執念的話，不妨可以再等等C-HR的雙擎版，混動車在起步方面動力爆發性相較燃油車都是比較有勁的。今年在車展上看了現車，整體外觀和燃油版基本一致，設計風格沒變，非常的個性時尚。C-HR雙擎版的2.0L混動系統據說是由2.0L自然吸氣發動機+電動機組成，系統綜合最大功率184馬力，跟雷克薩斯的UX用的是同一款，所以還是值得期待的。
以上就是我的個人看法，僅供參考哈。
是我的話，我選C-HR。一句話總結是：動力C-HR稍遜，安全可靠CIVIC沒得比。
CIVIC用的是渦輪增壓發動機，因此在動力方面，比較給力，特別是起步，非常輕快。另則，外形方面，不可否認，挺吸引人的，運動感十足，挺有個性的，這一點跟C-HR是一樣的。而配置方面則是差強人意，所以除去動力和顏值兩點，現在的兩廂CIVIC真的沒有特別能打動我的點了。
在我看來，CIVIC，更多時候是一個情懷那樣的存在，身邊的朋友一提到CIVIC就會說到那款“紐北最速前驅車“，但，很遺憾，引進中國產的CIVIC，貌似並不是那款神車，所以我覺得買車還是得理性些。其次，兩廂CIVIC的定價著實有點高，售價16.69萬，有點嚇到我了，這是整哪般？！
我買車的話，相對來說更注重車子質量和安全性，C-HR標配10安全氣囊，舒適版起就有TSS安全系統，就是高配CROWN上的那一套，預碰撞安全+車道偏離警示+自動調節遠光燈+動態雷達巡航控制系統，感覺動態巡航還是比較實用的，預碰撞的話要車速10-30公里以內才會啟動，總體感覺是安全配置齊全了，有備無患；其次的話，買車也想買個省心，養車成本低的，而且豐田的故障率可以說是相當低的了，廣汽豐田還有零缺陷率工廠的稱號，所以相較來自東本的CIVIC，出身廣汽豐田的C-HR絕對是我的不二選擇。
對了，其實如果題主對起步動力有比較深的執念的話，不妨可以再等等C-HR的雙擎版，混動車在起步方面動力爆發性相較燃油車都是比較有勁的。今年在車展上看了現車，整體外觀和燃油版基本一致，設計風格沒變，非常的個性時尚。C-HR雙擎版的2.0L混動系統據說是由2.0L自然吸氣發動機+電動機組成，系統綜合最大功率184馬力，跟雷克薩斯的UX用的是同一款，所以還是值得期待的。
以上就是我的個人看法，僅供參考哈。