電控柴油噴射系統由感測器、ECU（計算機）和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。採用轉速、溫度、壓力等感測器，將實時檢測的引數同步輸入計算機，與巳儲存的引數值進行比較，經過處理計算按照最佳值對噴油泵、廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，驅動噴油系統，使柴油機運作狀態達到最佳。這類電控系統可分為：蓄壓式電控燃油噴射系統、液力增壓式電控燃油噴射系統和高壓共軌式電控燃油噴射系統。 電控燃油系統的構成:：燃油泵及燃油管路，感測器，ECM，執行器，導線，噴油器。 感測器：感測器是一種將物理量轉換成電訊號的裝置，它們將系統狀態傳遞給ECM，在ECM中再將電訊號轉換成數字訊號進行處理。 主要的幾種感測器：
1〕發動機轉速和位置感測器，測量發動機的轉速和各缸活塞（TDC)，參與噴油量和噴油正時的確定，雙線圈設計。
2〕發動機進氣增壓壓力和溫度感測器測量發動機進氣增壓後的壓力和溫度值，增壓壓力值參與噴油量的計算和AFC控制，進氣溫度值用於發動機保護和風扇控制功能。
3〕環境大氣壓力感測器，測量環境空氣壓力值，用於發動機在不同海拔高度下工作時選擇合適的噴油量（different fueling tables)，4〕發動機冷卻水溫感測器測量發動機冷卻水溫度，保證發動機工況處於最佳的效能和排放水平，用於發動機保護功能和風扇離合器控制。5〕發動機機油溫度感測器測量發動機機油溫度，用於發動機保護功能。6〕發動機機油壓力感測器測量發動機機油壓力，用於發動機保護功能， 7〕發動機燃油溫度感測器測量燃油溫度變化，計算燃油密度變化，用於調整噴油量以達最佳燃燒。 ECM：ECM（電子控制模組〕是CELECT電控燃油系統的控制中心，它將感測器和各種控制裝置和開關傳來的電訊號轉換成數字訊號進行處理，並將執行指令和資料資訊傳輸給執行器和其它裝置。
電控柴油噴射系統由感測器、ECU（計算機）和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。採用轉速、溫度、壓力等感測器，將實時檢測的引數同步輸入計算機，與巳儲存的引數值進行比較，經過處理計算按照最佳值對噴油泵、廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，驅動噴油系統，使柴油機運作狀態達到最佳。這類電控系統可分為：蓄壓式電控燃油噴射系統、液力增壓式電控燃油噴射系統和高壓共軌式電控燃油噴射系統。 電控燃油系統的構成:：燃油泵及燃油管路，感測器，ECM，執行器，導線，噴油器。 感測器：感測器是一種將物理量轉換成電訊號的裝置，它們將系統狀態傳遞給ECM，在ECM中再將電訊號轉換成數字訊號進行處理。 主要的幾種感測器：
1〕發動機轉速和位置感測器，測量發動機的轉速和各缸活塞（TDC)，參與噴油量和噴油正時的確定，雙線圈設計。
2〕發動機進氣增壓壓力和溫度感測器測量發動機進氣增壓後的壓力和溫度值，增壓壓力值參與噴油量的計算和AFC控制，進氣溫度值用於發動機保護和風扇控制功能。
3〕環境大氣壓力感測器，測量環境空氣壓力值，用於發動機在不同海拔高度下工作時選擇合適的噴油量（different fueling tables)，4〕發動機冷卻水溫感測器測量發動機冷卻水溫度，保證發動機工況處於最佳的效能和排放水平，用於發動機保護功能和風扇離合器控制。5〕發動機機油溫度感測器測量發動機機油溫度，用於發動機保護功能。6〕發動機機油壓力感測器測量發動機機油壓力，用於發動機保護功能， 7〕發動機燃油溫度感測器測量燃油溫度變化，計算燃油密度變化，用於調整噴油量以達最佳燃燒。 ECM：ECM（電子控制模組〕是CELECT電控燃油系統的控制中心，它將感測器和各種控制裝置和開關傳來的電訊號轉換成數字訊號進行處理，並將執行指令和資料資訊傳輸給執行器和其它裝置。