廣汽傳祺可以說在中國產新生代的品牌當中，其發展速度是非常的迅猛，尤其是在旗下的車型來看，更是不乏當前熱銷的爆款車型。但是從給整體銷量來看，這個品牌它的銷量來源則更多的是依靠SUV這個品類，反觀在轎車以及MPV市場來講，廣汽傳奇它的整體表現則還是有待提升。那麼回到問題來說，廣汽傳祺在未來一段時間是否有望釋出傳祺M4呢？
首先丟擲我的觀點，大機率我認為是不會。其原因主要有以下兩點。
第一點就是一旦釋出，其車型定位會比較尷尬。因為在當前的MPV序列來看，M6主打入門商務，M8主要爭奪更高體驗的駕乘感受。所以說當前兩款車型基本上已經涵蓋了MPV的主要功能區。之後設想一下，M4出來肯定定位會更低，那麼做的偏商務的話肯定會搶佔M6的潛在客戶，做的實用性強的話又會降低傳祺MPV商務標籤的一個檔次，對比其他品牌來講，別克不也就是兩款MPV打市場嗎？所以為了商務血統的維護以及避免產品重合，所以M4是大機率不會出現。
第二點就是出於價位方面的考量。傳祺之前推出的兩款MPV雖然說銷量比不上合資品牌的競爭對手，但是在自主陣營當中，其表現也算是可圈可點，不過歸根結底來講，它的成功主要也是因為在同價位當中，自主品牌缺乏強有力競爭對手，所以銷量才會比較不錯。但是如果上市了傳祺的M4，那麼其價格勢必會進行下探，反觀在十萬元以內的價格區間當中，不管是主打實用性的五菱東風系列車型，還是說主打舒適性的長安以及寶駿系列車型，它們則都是已經形成了相對穩定的使用者群體，也就是說該價位當中的潛在客戶已經被挖掘了很多並且參照傳祺一貫的定價以及優惠表現，其價效比也不會有太高的競爭力，所以從這個角度來看，M4也是很難上市。
所以我感覺經過簡單的分析，M4的上市可謂是遙遙無期或者說根本不會提上日程，因此如果有等待這款車的使用者，建議還是考慮一下其他品牌的產品。
廣汽傳祺可以說在中國產新生代的品牌當中，其發展速度是非常的迅猛，尤其是在旗下的車型來看，更是不乏當前熱銷的爆款車型。但是從給整體銷量來看，這個品牌它的銷量來源則更多的是依靠SUV這個品類，反觀在轎車以及MPV市場來講，廣汽傳奇它的整體表現則還是有待提升。那麼回到問題來說，廣汽傳祺在未來一段時間是否有望釋出傳祺M4呢？
首先丟擲我的觀點，大機率我認為是不會。其原因主要有以下兩點。
第一點就是一旦釋出，其車型定位會比較尷尬。因為在當前的MPV序列來看，M6主打入門商務，M8主要爭奪更高體驗的駕乘感受。所以說當前兩款車型基本上已經涵蓋了MPV的主要功能區。之後設想一下，M4出來肯定定位會更低，那麼做的偏商務的話肯定會搶佔M6的潛在客戶，做的實用性強的話又會降低傳祺MPV商務標籤的一個檔次，對比其他品牌來講，別克不也就是兩款MPV打市場嗎？所以為了商務血統的維護以及避免產品重合，所以M4是大機率不會出現。
第二點就是出於價位方面的考量。傳祺之前推出的兩款MPV雖然說銷量比不上合資品牌的競爭對手，但是在自主陣營當中，其表現也算是可圈可點，不過歸根結底來講，它的成功主要也是因為在同價位當中，自主品牌缺乏強有力競爭對手，所以銷量才會比較不錯。但是如果上市了傳祺的M4，那麼其價格勢必會進行下探，反觀在十萬元以內的價格區間當中，不管是主打實用性的五菱東風系列車型，還是說主打舒適性的長安以及寶駿系列車型，它們則都是已經形成了相對穩定的使用者群體，也就是說該價位當中的潛在客戶已經被挖掘了很多並且參照傳祺一貫的定價以及優惠表現，其價效比也不會有太高的競爭力，所以從這個角度來看，M4也是很難上市。
所以我感覺經過簡單的分析，M4的上市可謂是遙遙無期或者說根本不會提上日程，因此如果有等待這款車的使用者，建議還是考慮一下其他品牌的產品。