馬自達AXELA，魂動的外形足夠的漂亮，搭配1.5和2.0兩個排量版本自吸發動機。其實AXELA這車，最大優點就是顏值和操控。操控呢，也必須要有動力支撐才可以。所以AXELA的精髓，就是2.0排量版本的（國內沒引進2.5）。我朋友就買的1.5自動舒適版，內飾做工一般，優惠不大，並且雖說是2700的軸距，但是由於修長的車頭，侵佔了駕駛艙空間，後排的表現同級別裡是最一般的。沒辦法，馬自達這企業不會為了迎合市場，而改變自己的設計特點。1.5自動擋，城市路況百公里油耗在8.5個油左右，算是正常表現。不過1.5排量版本加速度真一般，起步還有點肉。夏天開空調情況下，再坐5個人，1.5排量就捉襟見肘了。並且AXELA空調製冷是慢，開半天才能把溫度降下來。LEVIN和COROLLA一個平臺的車，但是呢，命運卻不同。銷量就很一般，看看COROLLA，2018國內轎車銷量1月狂賣4萬7000臺，當月冠軍。可能和LEVIN的名字有關，誰叫你不叫COROLLA呢！年初迎來小改款，換裝1.2T發動機，城市路況百公里也就6.5個油左右。渦輪在1500轉介入，前期加速度是比AXELA優秀的。CVT變速箱調校的也足夠聰明。LEVIN優惠比COROLLA大，買也是可以的。你如果喜歡顏值，就選AXELA（顏色最好選魂動紅，這顏色是主打色，以後賣二手換車時候會很好出手的）。你喜歡穩定，空間大，那就LEVIN吧！對了，如果你喜歡舒適，看看移動大沙發，日產Sylphy也可以。如果你喜歡高配置和更大的優惠，看看現代Elantra吧。都是同級別賣的比較好的A級車。希望對你有幫助，來波關注吧！
馬自達AXELA，魂動的外形足夠的漂亮，搭配1.5和2.0兩個排量版本自吸發動機。其實AXELA這車，最大優點就是顏值和操控。操控呢，也必須要有動力支撐才可以。所以AXELA的精髓，就是2.0排量版本的（國內沒引進2.5）。我朋友就買的1.5自動舒適版，內飾做工一般，優惠不大，並且雖說是2700的軸距，但是由於修長的車頭，侵佔了駕駛艙空間，後排的表現同級別裡是最一般的。沒辦法，馬自達這企業不會為了迎合市場，而改變自己的設計特點。1.5自動擋，城市路況百公里油耗在8.5個油左右，算是正常表現。不過1.5排量版本加速度真一般，起步還有點肉。夏天開空調情況下，再坐5個人，1.5排量就捉襟見肘了。並且AXELA空調製冷是慢，開半天才能把溫度降下來。LEVIN和COROLLA一個平臺的車，但是呢，命運卻不同。銷量就很一般，看看COROLLA，2018國內轎車銷量1月狂賣4萬7000臺，當月冠軍。可能和LEVIN的名字有關，誰叫你不叫COROLLA呢！年初迎來小改款，換裝1.2T發動機，城市路況百公里也就6.5個油左右。渦輪在1500轉介入，前期加速度是比AXELA優秀的。CVT變速箱調校的也足夠聰明。LEVIN優惠比COROLLA大，買也是可以的。你如果喜歡顏值，就選AXELA（顏色最好選魂動紅，這顏色是主打色，以後賣二手換車時候會很好出手的）。你喜歡穩定，空間大，那就LEVIN吧！對了，如果你喜歡舒適，看看移動大沙發，日產Sylphy也可以。如果你喜歡高配置和更大的優惠，看看現代Elantra吧。都是同級別賣的比較好的A級車。希望對你有幫助，來波關注吧！